產業動態
Tern 北美逆風增編：e-bike 成長正在考驗通路、法規與庫存支援
北美 e-bike 市場現在看的不只是誰有新車。當關稅、電池安全、法規說明與庫存周轉同時變難，品牌如果還想靠獨立車店把高價電輔車賣穩，就要把後台支援做得更清楚。
2026-09-10
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Brennan 在 Sevilla 比出五根手指：La Vuelta 第 17 站後，Mas 今天進 32.1 公里計時賽
La Vuelta 第 17 站進 Sevilla，原本就是快腿車手最後幾個明確機會之一。Matthew Brennan 沒讓機會溜走。這次不再是 Wout van Aert 把他完整帶到最後一瞬間，而是把他送進正確輪位後，由 Brennan 自己從 Magnus Cort 輪後開衝，壓過 Jordi Meeus 與 Cort，拿下本屆第五勝。
2026-09-10
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2026 自行車運動眼鏡怎麼選：從 Julbo Density 到 Tifosi Rail，看鏡片、包覆與重量
一副自行車眼鏡，真正被考驗的時間通常不是咖啡店門口，而是下坡進陰影、碎石路揚塵、逆光看坑洞，或夏天長時間流汗後鼻墊開始滑的那一刻。2026 年的運動眼鏡市場很熱鬧，外型都很大、鏡面都很亮，但產品差異其實可以拆得很清楚。
2026-09-09
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產業動態
車店服務部門變成產業指標：BRAIN 9 月調查看到維修營收與技師缺口
自行車店的服務部門，正在從「售後支援」變成判斷零售健康度的核心訊號。Bicycle Retailer and Industry News 在 2026 年 9 月 8 日刊出 State of Retail，訪問多家北美車店：同樣是維修，有店家下滑，有店家成長，也有店家幾乎把整個自行車端業務都建立在服務上。
2026-09-09
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Brennan 第四勝到手：La Vuelta 第 16 站，Van Aert 把衝刺帶到最後 100 公尺
La Vuelta 第 16 站原本最怕風、圓環和休息日後的身體反應，把一個看似平順的快腿日拆成好幾段。最後答案很清楚：Visma-Lease a Bike 沒有讓比賽失控，Wout van Aert 把 Matthew Brennan 放到最後直線，Brennan 在 La Rábida 衝下本屆第四座單站。本文以發稿時可確認資料為準。
2026-09-09
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Canyon Lux Trail CF 7：短行程 Trail 車，現在更像一台真正能下坡的 XC
短行程越野車這兩年變得很微妙。XC 車越來越能下坡，trail bike 又不想變得太重；中間這塊市場，過去常被叫做 downcountry，但真正的問題其實更簡單：騎士想要一台上坡不拖、下坡又不用一直怕前輪的車。
2026-09-08
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德國自行車市場上半年回溫：庫存消化後，通路下單還是很謹慎
德國自行車市場這週釋出一個久違的回溫訊號。ZIV – Die Fahrradindustrie 在 2026 年 9 月 7 日公布 2026 年上半年資料：傳統自行車與 E-bike 的生產、銷售與出口都比去年同期成長，過去幾年壓在通路與品牌端的庫存，也被描述為大致消化。
2026-09-08
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La Vuelta 第 16 站看什麼：休息日後，Mas 守紅衫迎接 Huelva 風口
La Vuelta 休息一天後，今天從 Cortegana 重新出發，終點在 La Rábida、Palos de la Frontera。這不是第三週最硬的山地站，卻很適合看隊伍控場：前半段一路起伏，後半段轉進 Huelva 平原與靠海道路，衝刺隊想要大團收尾，突圍手會先在丘陵把局面弄亂。本文以發稿時可確認資料為準。
2026-09-08
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DT Swiss x Wahoo TRACKR SPEED：速度資料，開始藏進花鼓裡
現在多數車錶都靠 GPS 記錄路線與速度，但真正騎到山谷、隧道、密林或高樓之間，速度數字常會慢半拍，甚至短暫消失。DT Swiss 與 Wahoo 這次推出的 TRACKR SPEED by Wahoo，看的不是更大的螢幕，而是把速度資料重新放回輪子本身。
2026-09-07
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Whyte 重返美國：不是只賣新 eMTB，而是重建 dealer-first 通路
英國品牌 Whyte Bikes 在 9 月初宣布重返美國市場。這次值得看的，不只是 Karve 與 Karve EVO 兩台 Avinox-powered eMTB，而是 Whyte 把美國重新切成一個通路工程：自建北美營運、只走 independent bicycle dealer，先從 Western States 分區展開。
2026-09-07
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Van Aert 在熱浪裡再贏一次：La Vuelta 第 15 站縮短，Mas 穿紅衫進休息日
La Vuelta 第 15 站本來是 Palma del Rio 到 Cordoba 的 189.7 公里中山站，最後因高溫改成 110.2 公里。距離變短，節奏反而變得更硬。兩個 3 級坡塞在中段，終點前還要從山路下到 Cordoba 平路，這不是純衝刺隊最舒服的劇本。
2026-09-07
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Scott Addict Gravel 更新：57mm 胎容背後，是更長距離的穩定
最近 gravel 新車常把重點推向空力、賽事速度與超寬胎。Scott 這次更新 Addict Gravel，方向比較不一樣：它仍然看起來快，但產品語言明顯轉向長距離舒適、粗路穩定與可攜帶性。
2026-09-06
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Factor ONE SP：公路車架接上專用計時把，34 mm 胎容保留路線彈性
計時路線若同時有長坡、連續彎道與高速平路，車手就得在低風阻姿勢和煞車控車之間切換。Factor 新推出的 ONE SP，沿用 ONE 空力公路車架，改配專用計時把，將產品定位放在這類起伏路線與鐵人三項。
2026-09-29
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iceBike 2027 開放登記：Madison 延續雙城展，整合品牌展示與通路教育
英國自行車零售商開始安排明年與供應商見面的時間。Madison 已開放 iceBike 2027 登記，2027 年 2 月仍在曼徹斯特與倫敦各辦兩天；除了展示代理品牌，議程也將包含產業對談、訪談及現場示範。
2026-09-29
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環蘭卡威第 2 站：Jasch 登頂奪橘衫，總成績領先 20 秒
Gunung Jerai 第一次成為環蘭卡威的山頂終點，就讓領騎衫換了主人。9 月 28 日，Tudor 的德國車手 Lennart Jasch 在最後爬坡追上前方的 Abel Balderstone，再獨自抵達終點，拿下第 2 站與總成績橘衫。
2026-09-29
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Ekoi PW8 C12 皮革公路鞋：內凹扣片改善步行，鞋重與相容性怎麼看
長途騎乘停下補水，還得穿著卡鞋走過台階。Ekoi PW8 C12 皮革公路鞋把扣片收進鞋底，以 Michelin TPU 行走塊接觸地面，將步行納入公路鞋踏設計。
2026-09-28
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首屆 CRAFTED 車展：Cane Creek 用工廠導覽連結獨立品牌與騎士
看完展桌上的車架與零件，還能走進製造現場。9 月 26 至 27 日的首屆 CRAFTED 自行車與裝備展，以美國北卡羅來納州 Fletcher 的 Cane Creek 總部為場地，把獨立品牌展出、工廠導覽與地方騎乘活動安排在同一個週末。
2026-09-28
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蒙特婁世錦賽：McNulty 32 公里獨走奪冠，Matthews、Van der Poel 分列二三
最後一次爬上 Camillien-Houde，Brandon McNulty 的領先一度只剩約 10 秒。他仍守住獨走，拿下蒙特婁世錦賽男子菁英公路冠軍。當地 9 月 27 日、台北 9 月 28 日凌晨結束的比賽，美國相隔 33 年再次贏得這個項目。
2026-09-28
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Ritchey Road Logic 簽名版回歸：鋼架、圈煞與 30c 胎容
細鋼管、外走線，再加上上管的 Tom Ritchey 簽名，Road Logic 以 Classic Red 紅色塗裝回到品牌產品線。這款 Signature Edition 保留圈煞、快拆與碳纖維前叉，是一款供騎士自行搭配零件的公路車架組。
2026-09-27
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Pinarello 紐約 Bottega 開幕：首度跨出歐洲，整合客製、維修與社群騎乘
走進紐約 SoHo 的 114 Wooster Street，Pinarello 展示的不只有自行車。這個新 Bottega 把尺寸評估、維修、MyWay 客製諮詢與固定團騎放在同一個據點，成為品牌首家歐洲以外的 Bottega，也是全球第四家。
2026-09-27
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