
Specialized S-Works Ares 2「丙午·以夢為馬」限量版
產品發佈: Specialized 針對農曆馬年推出 S-Works Ares 2 限量版本。本款產品維持 A

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YOYO Cycles|2026年1月最新優惠清單!ROVAL輪組各世代專屬優惠 本次輪組優惠,是 YOYO

2025 年世界錦標賽 Evenepoel 對決 Pogačar 歡迎來到驚心動魄的職業自行車世界!每隔一段時

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當世界最具指標性的自行車賽事──Tour de France 環法賽展開戰鬥,Specialized 與 Re

Gravel race bike 這兩年變得很直接:速度要快,胎也要大。過去 38-42mm 被視為高速 gravel 的主流範圍;現在粗砂石、洗衣板路、長距離越野與低胎壓設定,把許多比賽車推向 50mm 以上。

歐洲自行車產業這兩年最難處理的,不只是賣得慢,也不是倉庫裡還有多少舊車。真正麻煩的是:當集團資金斷掉,品牌還能不能自己把訂單、供應商、保固和通路信心接住。

La Vuelta 第 5 站沒有再把總成績撕開,但它回答了另一個問題:Matthew Brennan 不是只能等純平路。Falset 到 Roquetes 的 173.3 公里起伏站,最後還有一個 3 級坡篩人;Brennan 留在前方,Team Visma-Lease a Bike 用 Wout van Aert 和 Christophe Laporte 把他送到最後衝刺。

公路車與 gravel 這幾年快速走向 tubeless,但補胎液的問題常被放在最後才談。胎寬從 28mm 到 45mm,胎壓可能落在 35-100 psi;輪胎裡的空氣不多,破洞後只要掉幾 psi,過彎支撐、下坡信心和能不能跟住集團都會變得很直接。

歐洲電動自行車市場這兩年不是只在看新車,也在看誰能把品牌、工廠、零件和售後重新接起來。法國 Rebirth Group 就是最典型的案例:它近年把 Solex、Gitane、Peugeot Cycles、Angell、Cowboy 等品牌納入版圖,對外主張用工業能力重啟老牌與新創資產。

La Vuelta 第 4 站把前一天冰雹取消的山地壓力,一次補回來。104.8 公里的安道爾短山地,看起來不長,卻有三個 1 級坡和最後一個 3 級坡;Tadej Pogačar 在 Collada de Beixalis 發動,獨走約 50 公里進 Andorra la Vella。

Gravel bike 這幾年越來越不像單一車種。有人要在高速碎石賽裡維持 35 km/h 以上的均速,有人要把包包、工具、水壺與幾天行程全部帶上車。Van Rysel 8 月 24 日發表 RCR-G 與 EDR-G,剛好把這個分裂講得很清楚。

英國自行車通路今年秋天要看的,不只是哪個品牌帶了新胎、新燈或新工具。Cycling Industry News 8 月 24 日報導,Extra UK 將在 9 月 20 至 21 日的 CIN LIVE 2026 展示多個代理品牌,同時把 retailer support、point-of-sale solutions、technical expertise 和 show-only offers 一起放上桌。