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2025-06-23
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2024
2024-02-24
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2021-11-21
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產業動態
Ridley Kanzo Fast 2.0 發表：58mm 胎寬把 aero gravel 推向粗路高速
Gravel race bike 這兩年變得很直接：速度要快，胎也要大。過去 38-42mm 被視為高速 gravel 的主流範圍；現在粗砂石、洗衣板路、長距離越野與低胎壓設定，把許多比賽車推向 50mm 以上。
2026-08-27
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產業動態
Lapierre 爭取六個月：Accell 破產後，法國老牌自行車廠進入重整倒數
歐洲自行車產業這兩年最難處理的，不只是賣得慢，也不是倉庫裡還有多少舊車。真正麻煩的是：當集團資金斷掉，品牌還能不能自己把訂單、供應商、保固和通路信心接住。
2026-08-27
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產業動態
Brennan Roquetes 二勝，La Vuelta 今天進入 El Bartolo 碎石坡
La Vuelta 第 5 站沒有再把總成績撕開，但它回答了另一個問題：Matthew Brennan 不是只能等純平路。Falset 到 Roquetes 的 173.3 公里起伏站，最後還有一個 3 級坡篩人；Brennan 留在前方，Team Visma-Lease a Bike 用 Wout van Aert 和 Christophe Laporte 把他送到最後衝刺。
2026-08-27
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產業動態
Stan’s Rolled Gold 登場：road / gravel 補胎液開始看高壓與低填充量
公路車與 gravel 這幾年快速走向 tubeless，但補胎液的問題常被放在最後才談。胎寬從 28mm 到 45mm，胎壓可能落在 35-100 psi；輪胎裡的空氣不多，破洞後只要掉幾 psi，過彎支撐、下坡信心和能不能跟住集團都會變得很直接。
2026-08-26
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產業動態
Rebirth 拒離 Saint-Lo 工廠：歐洲 e-bike 整併進入執行壓力測試
歐洲電動自行車市場這兩年不是只在看新車，也在看誰能把品牌、工廠、零件和售後重新接起來。法國 Rebirth Group 就是最典型的案例：它近年把 Solex、Gitane、Peugeot Cycles、Angell、Cowboy 等品牌納入版圖，對外主張用工業能力重啟老牌與新創資產。
2026-08-26
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產業動態
Pogačar 安道爾 50 公里獨走，La Vuelta 一天拉出三分多差距
La Vuelta 第 4 站把前一天冰雹取消的山地壓力，一次補回來。104.8 公里的安道爾短山地，看起來不長，卻有三個 1 級坡和最後一個 3 級坡；Tadej Pogačar 在 Collada de Beixalis 發動，獨走約 50 公里進 Andorra la Vella。
2026-08-26
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產業動態
Van Rysel 把 gravel 拆成兩台車：RCR-G 競賽，EDR-G 長距離
Gravel bike 這幾年越來越不像單一車種。有人要在高速碎石賽裡維持 35 km/h 以上的均速，有人要把包包、工具、水壺與幾天行程全部帶上車。Van Rysel 8 月 24 日發表 RCR-G 與 EDR-G，剛好把這個分裂講得很清楚。
2026-08-25
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產業動態
Extra UK 把 CIN LIVE 變成通路支援場：新品之外，更要幫店家賣得動
英國自行車通路今年秋天要看的，不只是哪個品牌帶了新胎、新燈或新工具。Cycling Industry News 8 月 24 日報導，Extra UK 將在 9 月 20 至 21 日的 CIN LIVE 2026 展示多個代理品牌，同時把 retailer support、point-of-sale solutions、technical expertise 和 show-only offers 一起放上桌。
2026-08-25
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