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YO來聊天|Shimano 三色扣片怎麼選?不是隨便裝上去就好! 嘿,各位騎士!今天不談器材升級、不聊 wat

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【YO來聊天】魔鬼藏在順序裡:不是你的車難騎,而是設定走錯了第一步
【YO來聊天】魔鬼藏在順序裡:不是你的車難騎,而是設定走錯了第一步 最近和一位朋友聊騎乘體驗,他說:「裝備齊、

【yo來組車】Specialized S-Works Red Bull Bora Hansgrohe 車隊版
擁有一台紅牛車隊版是很多車友心中的夢,當夢想有機會達成時,就應當把握。 車架 :Specialized S-W
TEAM SPECIALIZED-ROCKET ESPRESSO
曾在布魯克林Red Hook Crit與倫敦夜賽(London Nocturne)亮相的新系列終於推出──20

Tern 北美逆風增編:e-bike 成長正在考驗通路、法規與庫存支援
北美 e-bike 市場現在看的不只是誰有新車。當關稅、電池安全、法規說明與庫存周轉同時變難,品牌如果還想靠獨立車店把高價電輔車賣穩,就要把後台支援做得更清楚。

Brennan 在 Sevilla 比出五根手指:La Vuelta 第 17 站後,Mas 今天進 32.1 公里計時賽
La Vuelta 第 17 站進 Sevilla,原本就是快腿車手最後幾個明確機會之一。Matthew Brennan 沒讓機會溜走。這次不再是 Wout van Aert 把他完整帶到最後一瞬間,而是把他送進正確輪位後,由 Brennan 自己從 Magnus Cort 輪後開衝,壓過 Jordi Meeus 與 Cort,拿下本屆第五勝。

2026 自行車運動眼鏡怎麼選:從 Julbo Density 到 Tifosi Rail,看鏡片、包覆與重量
一副自行車眼鏡,真正被考驗的時間通常不是咖啡店門口,而是下坡進陰影、碎石路揚塵、逆光看坑洞,或夏天長時間流汗後鼻墊開始滑的那一刻。2026 年的運動眼鏡市場很熱鬧,外型都很大、鏡面都很亮,但產品差異其實可以拆得很清楚。

車店服務部門變成產業指標:BRAIN 9 月調查看到維修營收與技師缺口
自行車店的服務部門,正在從「售後支援」變成判斷零售健康度的核心訊號。Bicycle Retailer and Industry News 在 2026 年 9 月 8 日刊出 State of Retail,訪問多家北美車店:同樣是維修,有店家下滑,有店家成長,也有店家幾乎把整個自行車端業務都建立在服務上。

Brennan 第四勝到手:La Vuelta 第 16 站,Van Aert 把衝刺帶到最後 100 公尺
La Vuelta 第 16 站原本最怕風、圓環和休息日後的身體反應,把一個看似平順的快腿日拆成好幾段。最後答案很清楚:Visma-Lease a Bike 沒有讓比賽失控,Wout van Aert 把 Matthew Brennan 放到最後直線,Brennan 在 La Rábida 衝下本屆第四座單站。本文以發稿時可確認資料為準。

Canyon Lux Trail CF 7:短行程 Trail 車,現在更像一台真正能下坡的 XC
短行程越野車這兩年變得很微妙。XC 車越來越能下坡,trail bike 又不想變得太重;中間這塊市場,過去常被叫做 downcountry,但真正的問題其實更簡單:騎士想要一台上坡不拖、下坡又不用一直怕前輪的車。

德國自行車市場上半年回溫:庫存消化後,通路下單還是很謹慎
德國自行車市場這週釋出一個久違的回溫訊號。ZIV – Die Fahrradindustrie 在 2026 年 9 月 7 日公布 2026 年上半年資料:傳統自行車與 E-bike 的生產、銷售與出口都比去年同期成長,過去幾年壓在通路與品牌端的庫存,也被描述為大致消化。

La Vuelta 第 16 站看什麼:休息日後,Mas 守紅衫迎接 Huelva 風口
La Vuelta 休息一天後,今天從 Cortegana 重新出發,終點在 La Rábida、Palos de la Frontera。這不是第三週最硬的山地站,卻很適合看隊伍控場:前半段一路起伏,後半段轉進 Huelva 平原與靠海道路,衝刺隊想要大團收尾,突圍手會先在丘陵把局面弄亂。本文以發稿時可確認資料為準。



