2026 環義賽觀察:第 5 站突圍改寫粉紅衫,第 6 站那不勒斯衝刺前瞻
截至 2026 年 5 月 14 日,2026 Giro d’Italia 環義賽已進入第 6 站。今年是第

坐墊壓力,正在成為騎乘問題裡最不能再被忽略的那個變數
Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn,不只是新品消息,而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具,走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動,代表 bike fitting 的下一個重點,已經不只是姿勢,而是壓力分布的可視化。

當 gravel 不再借用公路思維,輪組也開始真正長出自己的樣子
全球 gravel 的成熟,讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出,真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計:高框追求空氣力學與高速效率,低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表,而是 gravel 品類走向成熟的訊號。

S-Works Tarmac SL8 Artist Series LTD:工程與藝術的跨界整合
車友們,Specialized 這次將 Tarmac SL8 定位為「移動畫布」,發表了 Artist Ser
專注2026雙環賽計劃:Vingegaard先戰環義再赴環法的深意
專注2026雙環賽計劃:Vingegaard先戰環義再赴環法的深意 \n 2026年的國際公路車壇揭開序幕前,

除了巨頭之外,亞洲自行車品牌的新勢力:X‑Lab AD9 風洞測試深度解析
除了巨頭之外,亞洲自行車品牌的新勢力 X-Lab AD9 風洞測試深度解析 多年來,談到亞洲自行車品牌,產業與
為什麼 Jonas Vingegaard 選擇 2026 環義,而不是直衝環法
聚焦2026年公路車季:Vingegaard 先戰環義再赴環法的深意 近年來國際自行車賽事熱度不斷攀升,除了各

Tour de Suisse Women:快到最後,也要看得見路
Tour de Suisse Women 第 2 站,Longo Borghini 靠最後爬坡單飛穿上黃衫;追擊組錯路,Žigart 因路面落差重摔。這場比賽提醒騎士:高階車要快,也要保留看路、轉向與修正的餘裕。

美國國錦賽計時賽:姿勢能維持,速度才成立
Taylor Knibb 與 Artem Shmidt 在美國公路國錦賽計時賽奪冠。這不是只看 TT 車有多低的新聞,而是提醒騎士:高速姿勢必須能在風、第二圈與疲勞中維持。

Trek 開始由自營店支援部分線上與零售商訂單
Trek 已開始由部分自營店支援線上訂單與零售商訂單出貨,包含自行車。Trek 表示,這是為了運用自營店庫存,並在配送中心缺貨時加快交付。

Canyon Predict 原型車:安全不再只是提醒,而是提前判斷
Canyon Predict 原型車把 Edge AI、360 度感測、車把顯示、智慧安全帽與主動燈號整合在一起。它目前仍是原型,重點在展示自行車安全系統如何從單一提醒,走向更完整的環境偵測與風險提示。

Bianchi Specialissima 改版:全能車不是一句話
Bianchi 新 Specialissima 把輕量、空力與更寬輪組整合在同一台 race bike。重點不是 16 watts,而是騎士能不能在自己的長距離、團騎與爬坡裡穩定承受這套設定。

疑似新 Tarmac 現身:Tour 前原型車不是購買答案
疑似新 Specialized Tarmac 在 Tour de Suisse 與 Baloise Belgium Tour 同時曝光,重點不只是車名。高階騎士更該看的是後端標準、空力整合、輪胎空間、維修路徑與 fitting 是否真的更適合自己。

City of London Nocturne 復辦:城市短繞圈考驗的是可控速度
City of London Nocturne 復辦,不只是英國多了一場城市賽。它提醒騎士,速度要有場景;短繞圈、夜間賽、觀眾與封閉道路放在一起時,車架幾何、煞車、輪胎、胎壓與 fitting 都要回到可控性。

Cannondale x Team Dream CAAD14:限量塗裝不是幾何答案
Cannondale x Team Dream CAAD14 限量車架把塗裝、社群與稀缺性放在一起,但高階車決策不能只被限量牽著走。真正要先確認的是幾何、尺寸、零件搭配與長期使用情境。
