2026 環義賽觀察:第 5 站突圍改寫粉紅衫,第 6 站那不勒斯衝刺前瞻
截至 2026 年 5 月 14 日,2026 Giro d’Italia 環義賽已進入第 6 站。今年是第

坐墊壓力,正在成為騎乘問題裡最不能再被忽略的那個變數
Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn,不只是新品消息,而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具,走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動,代表 bike fitting 的下一個重點,已經不只是姿勢,而是壓力分布的可視化。

當 gravel 不再借用公路思維,輪組也開始真正長出自己的樣子
全球 gravel 的成熟,讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出,真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計:高框追求空氣力學與高速效率,低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表,而是 gravel 品類走向成熟的訊號。

S-Works Tarmac SL8 Artist Series LTD:工程與藝術的跨界整合
車友們,Specialized 這次將 Tarmac SL8 定位為「移動畫布」,發表了 Artist Ser
專注2026雙環賽計劃:Vingegaard先戰環義再赴環法的深意
專注2026雙環賽計劃:Vingegaard先戰環義再赴環法的深意 \n 2026年的國際公路車壇揭開序幕前,

除了巨頭之外,亞洲自行車品牌的新勢力:X‑Lab AD9 風洞測試深度解析
除了巨頭之外,亞洲自行車品牌的新勢力 X-Lab AD9 風洞測試深度解析 多年來,談到亞洲自行車品牌,產業與
為什麼 Jonas Vingegaard 選擇 2026 環義,而不是直衝環法
聚焦2026年公路車季:Vingegaard 先戰環義再赴環法的深意 近年來國際自行車賽事熱度不斷攀升,除了各

CADEX Max XC 發表:1,248 克碳輪組,整合輻條仍可調張力
越野賽道的短陡坡、樹根與連續彎道,讓輪組反覆面對加速、側向負荷與撞擊。CADEX 新發表的 Max XC,把碳纖維輻條直接黏接到碳纖維花鼓耳,搭配低框高輪圈,將含無內胎膠帶與氣嘴的整組重量做到官方標示的 1,248 克。

Early Rider 補強營運與電商主管,國際擴張瞄準供貨與零售網絡
今年先重整童車系列,現在再補上支援國際銷售的人才。英國品牌 Early Rider 任命 Mario Herbold 為營運長、Janine Bessen 為全球電商主管;10 月 5 日刊出的公司訊息,把兩項工作的交集放在供貨、品牌觸及,以及零售合作夥伴的服務。

Coppa Bernocchi:Isidore 最後超越 Dati 奪冠,Aular 遞補季軍
突圍車手撐到終點前約兩公里,Legnano 的勝負仍回到衝刺。10 月 5 日 Coppa Bernocchi,22 歲法國車手 Noa Isidore 在最後幾公尺超越提早出手的 Tommaso Dati,替 Decathlon CMA CGM 收下勝利;賽後裁判調整名次,Orluis Aular 成為季軍。

Stages SB200 發表:雙段皮帶、可擺動支撐,室內訓練車減至約 32 公斤
騎完室內課程,再把訓練車推回房間角落。Stages 向 BikeRadar 表示,讓器材更容易移動,是新一代 SB200 的開發目標之一;10 月 5 日發表的這台完整智慧訓練車,把重量降到約 32 公斤,採雙段皮帶傳動,並讓支撐結構保留側向擺動。

CycleExpo 確定開展:2027 年聚焦 OEM 採購,與台中自行車週重疊三天
2027 年 10 月,想在歐洲與台灣安排自行車供應商會議的品牌,將面對重疊的展期。荷蘭 CycleExpo 已確定於 10 月 6 至 8 日舉辦,定位是讓零件供應商展示、讓整車品牌前來採購的 OEM 專業展;台中自行車週目前公布的日期則是 10 月 5 至 8 日。

Coppa Agostoni:Lapeira 贏六人衝刺,McNulty 第二,今晚接戰 Bernocchi
山坡沒有拆散最後六人,Lissone 的終點直線便成了 Paul Lapeira 的機會。10 月 4 日 Coppa Agostoni,這位法國車手在小組衝刺擊敗穿彩虹衫的 Brandon McNulty,Andrea Raccagni Noviero 拿下第三;義大利秋季賽的這一站,由突圍集團包辦前六。

Exposure Trace 4 燈組更新:360 流明脈衝、USB-C 與 ReAKT 尾燈調光
傍晚的團騎可能一路騎進夜色,白天開啟的尾燈,到了隊友正後方又可能太刺眼。Exposure 第四代 Trace 燈組把這兩種情境放在同一套產品裡:前燈提高日間脈衝輸出,ReAKT 尾燈則提供煞車增亮與跟車降亮兩種可選功能。

歐洲自行車業到 2032 年需招募 10.5 萬名技師:維修缺口推動跨國培訓計畫
一台自行車能不能繼續上路,有時卡在維修排程,而不是車款選擇。歐洲自行車產業協會 European Cycling Industries(ECI)與 NextGen Mechanics 新發布的報告,把這個服務問題換算成人力需求:歐洲現有約 17.5 萬名自行車技師,到 2032 年需要招募約 10.5 萬人,才能支應維修需求並補替離開產業的人員。
