
Zeddam 歐錦賽女子賽果翻盤:Brand 奪冠,男子菁英今晚看 Nys 對決 Vanthourenhout
荷蘭 Zeddam 的越野賽道,昨天先留下了一場直到終點判決才真正定案的女子菁英賽。今天晚上,男子菁英將在同一座包含沙坑、技術段與翻新階梯的 2.97 公里短圈上爭奪歐洲冠軍;台北時間 22:00 開始,值得看的不只是誰衝刺最快,而是誰能在反覆下車、扛車與重新上車中少犯一次錯。

荷蘭 Zeddam 的越野賽道,昨天先留下了一場直到終點判決才真正定案的女子菁英賽。今天晚上,男子菁英將在同一座包含沙坑、技術段與翻新階梯的 2.97 公里短圈上爭奪歐洲冠軍;台北時間 22:00 開始,值得看的不只是誰衝刺最快,而是誰能在反覆下車、扛車與重新上車中少犯一次錯。

今天的越野賽焦點不在單一系列賽積分,而是兩場洲際錦標賽同日展開:歐洲車手在荷蘭 Zeddam 爭奪 UEC 冠軍,北美與泛美洲車手則在 Washington, DC 的 Armed Forces Retirement Home 競逐 Pan-American 冠軍。若你想看泥地、短坡、障礙與起跑位置如何把差距放大,這是週末最值得先排進觀賽清單的兩個場地。

比利時 Middelkerke 的 Noordzeecross 昨晚在燈光下結束。Joran Wyseure 在障礙失誤與一次摔車後重新追上前方,最後一圈再次加速,拿下 2026–27 Telenet Superprestige 第二站;Michael Vanthourenhout 第二、Kevin Kuhn 第三。

今日沒有足夠可交叉確認的頂級公路賽完賽結果,這份早報改看正在進行的印度全國場地錦標賽,以及本週末歐洲場地與越野賽事的觀賽節奏。

11 月 1 日的 Oudenaarde,Koppenbergcross 把新一季泥地賽的注意力拉回最經典的石板坡。Thibau Nys 在男子菁英賽季初登場就拿下冠軍,Lucinda Brand 則在女子賽建立超過 50 秒的優勢;這場比賽值得看的地方,是石板坡如何把踩踏穩定、下車節奏與失誤成本同時放大。
10 月 31 日的 Milano–Sanremo,男子與女子兩場比賽都把答案留到最後兩座坡:Cipressa 與 Poggio。男子 298 公里從 Pavia 到 Sanremo,Tadej Pogačar 在摔車後追回主集團,再於 Poggio 把 Mathieu van der Poel 留下,最後在 Via Roma 擊敗 Thomas Pidcock;女子 156 公里從 Genova 出發,Lotte Kopecky 則在 Poggio 後的五人集團中完成衝刺。

南非 Nedbank Gravel Burn 進入最後一天。第 6 站把車手從 Great Karoo 帶進 Shamwari 的灌木地景,男子總成績前兩名只差 32 秒,女子則是 56 秒;今天的 94 公里收官,不只是把車騎到終點,而是要在碎石、補給與隊友戰術之間守住每一個秒差。

荷蘭 Apeldoorn 的 Omnisport 今天進入 2026 UCI Para-cycling Track World Championships 第二個比賽日。觀眾可以把注意力放在 1 公里計時與個人追逐:前者是四分鐘內把功率、起步與節奏壓到極限,後者則把每一次過彎、換氣與配速誤差放大。

烏拉圭東部今天迎來首屆 Vuelta Ciclista del Uruguay Femenina。10 月 29 日的 1.2 公里 prologue 看似短小,卻會先排出第一批總成績差距;接下來的丘陵公路站與 Salto del Penitente 個人計時,會把這個起點逐步放大。

南非 Nedbank Gravel Burn 進入第四天。前一天的 137 公里長站由 Eddy Le Huitouze 與 Nele Laing 分別拿下,今天則轉進 Merino 61 公里全碎石循環;比賽短了,集團速度與瞬間加速的重要性反而更高。

11 月 1 日的 Koppenbergcross,會把比利時 Oudenaarde 的著名石板坡變成一圈又一圈的越野賽壓力測試。今天先記住兩個時間:女子 elite 13:45、男子 elite 15:00(CET)出發,台北時間分別是 20:45 與 22:00。

10 月 25 日,比利時 Overijse 的 Vlaamse Druivencross 完成 2026–27 Telenet Superprestige 首站。男子由 Michael Vanthourenhout 單飛獲勝,Witse Meeussen 第二、Niels Vandeputte 第三;女子則由 Lucinda Brand 奪冠,Aniek van Alphen 以 17 秒差距第二,Inge van der Heijden 第三。

Ghost 在宣布結束營運幾天後又被保留下來,但這個「留下」需要精確理解。11 月 6 日起,多家產業媒體報導,Bike Tree GmbH 取得 Ghost 品牌與相關智慧財產權;同時,原本營運 Ghost 的 Ghost Bikes GmbH 仍在破產程序中,品牌存續不等於原公司恢復營運。

在一段需要反覆抬前輪、找抓地力、再把車身送上岩階的陡坡上,電動登山車真正的差異不只在馬達能推多大力,而在騎士輕踩時,車子會不會突然往前竄。Amflow PX Carbon Pro 最近被 Cyclingnews、BikeRadar 與其他具名山地車媒體放在高輸出 e-MTB 的焦點位置,值得看的正是這個「力量如何被控制」的問題。

當一台空力公路車被送進風洞,讀者通常先看它比別人快幾瓦。但 Argon 18 Nitrogen Pro 最近的實車評測提醒我們:速度不只在車架外形,也在騎士能不能把身體放在一個可長時間維持的位置。這台車值得看的地方,正是空力設計、穩定操控與座管設定之間的取捨。

義大利老牌品牌 Bianchi 正在面對一個不只關於單一車款的產業轉折:公司的義大利營運公司進入債權協商重整,同時把產品與資源重新集中到 Racing、Gravel、Performance。讀者現在最該注意的,不是把這件事直接理解成破產,而是看交付、保固、供應商合作與產品線收縮如何在接下來幾個月落地。

荷蘭 Zeddam 的越野賽道,昨天先留下了一場直到終點判決才真正定案的女子菁英賽。今天晚上,男子菁英將在同一座包含沙坑、技術段與翻新階梯的 2.97 公里短圈上爭奪歐洲冠軍;台北時間 22:00 開始,值得看的不只是誰衝刺最快,而是誰能在反覆下車、扛車與重新上車中少犯一次錯。

11 月 6 日,NOBL 推出 AR Series 公路/all-road 碳纖維輪組。它值得注意的地方,不只是把框體做輕,而是把 25 mm 內寬、有鉤胎唇與 40/50 mm 框高放在同一套產品邏輯裡:車手可以用較寬的公路胎,仍保留有鉤框對胎壓與胎款選擇的安全邊界。

11 月 6 日,MVC Group UK Ltd 宣布已在英國與愛爾蘭正式運作。這個變化值得看的地方,不只是 Castelli、Sportful 換了誰供貨,而是品牌開始把英國市場的倉庫、B2B 訂貨與客戶服務放回自己的組織。

今天的越野賽焦點不在單一系列賽積分,而是兩場洲際錦標賽同日展開:歐洲車手在荷蘭 Zeddam 爭奪 UEC 冠軍,北美與泛美洲車手則在 Washington, DC 的 Armed Forces Retirement Home 競逐 Pan-American 冠軍。若你想看泥地、短坡、障礙與起跑位置如何把差距放大,這是週末最值得先排進觀賽清單的兩個場地。