[佑佑嚴選]Profile Design 延伸把支架 UCM Aerobridge] 連接式碼錶座(休息把專用)
YOYO,我的休息把桿子會晃動,很沒安全感。 嗯…….,可以利用前置水壺來幫忙支撐,但

Wiebes 先拿英國賽首站:今天 Blackpool 衝刺,SD Worx 的壓力更大
Lloyds Tour of Britain Women 第一站沒有被側風或短坡完全拆散,但也不是輕鬆大團巡航。Lorena Wiebes 在 Cockermouth 終點前 200 公尺啟動,贏下第一站,Chiara Consonni 第二,Josie Nelson 第三;今天第二站往 Blackpool 海濱衝刺,所有隊伍已經知道要打敗 SD Worx-Protime,不能只等最後 200 公尺。

Seka ExAero GR 評測出現:高階 gravel race 正在變成空力與大胎容的整套系統
Gravel race 產品這兩年變得很快。它已經不只是「公路車放寬胎」,也不是單純追求更輕的車架;新的焦點是空力、胎容、收納、把位、長距離舒適與維修相容性,要同時放進一台能比賽的車裡。

32 吋輪徑不只停在原型車:Rene Herse 內胎上架,供應鏈開始補齊
32 吋輪徑今年一直在展場和 gravel / mountain bike 原型車上出現。真正值得注意的,不只是誰又做了一台大輪車,而是支撐這個新規格的零件開始補上來:Rene Herse 已經把 32-inch / 686 mm TPU 內胎放上官方產品頁。

Tour of Britain Women 今天開跑:Cockermouth 側風、石板路與 1,913 公尺爬升先篩一次
Lloyds Tour of Britain Women 今天從 Cockermouth 開跑。台北早上看這場比賽,重點不是先猜誰會穿上第一件領騎衫,而是看第一站怎麼把位置、側風、石板路和短坡疲勞一次丟給女子 WorldTour 主將群。

MADE 週五回到 Portland:手工車展會成為產業壓力下的通路訊號
自行車產業今年夏天的展會訊號很有意思。大型展會在調整人流與 B2B 定位,通路端還在消化庫存與品牌重整;但 8 月 21 日要在 Portland 開展的 MADE Handmade Bike Show,卻把 200 多個 builders and brands、媒體、零售與消費者重新拉到同一個場域。

Magnier 在 Hamburg 衝出來:Waseberg 拆散純衝刺劇本,Quick-Step 收下 ADAC Cyclassics
Hamburg 這場 WorldTour 一日賽,表面看是平路衝刺,真正的關鍵卻在 Waseberg。205.3 公里、五趟短陡坡、最後 15 公里連續攻擊,把 Jonathan Milan、Olav Kooij 這種純衝刺熱門人選隔在後方;Paul Magnier 留在前面,Soudal Quick-Step 在最後 10 公里接管節奏,最後在 Mönckebergstraße 衝出勝利。

Trek Domane Gen 5 取消 IsoSpeed:耐力公路車從避震機構轉向 35mm 大胎與輕量化
Trek Domane 第五代最值得看的,不是外型變得多激進,而是 Trek 把 Domane 十多年來最有辨識度的 IsoSpeed 拿掉了。這台車仍然是長距離耐力公路車,但舒適性的答案,從機械式車架順應結構,轉向更大的胎、較順的 27.2 mm 座桿、更輕的車架與更簡化的維修邏輯。

Accell 進入破產重整:Raleigh、Lapierre 與歐洲通路要看的不是情懷,而是誰承接供應
歐洲自行車產業這幾天最值得看的,不是單一品牌消失的傳言,而是 Accell Group 這個品牌群進入法院、管理人與潛在買方接手的階段。Raleigh、Lapierre、Haibike、Ghost、Batavus、Sparta、Babboe、XLC 這些名字背後,現在真正要問的是:誰能讓訂單、售後、零件與品牌資產繼續運作。