遠從大陸昆山，專程回台灣參加 台東ironman 70.3，經過了訊息不斷的溝通，最後決定購買Cervelo P2。
按照客人提供的目前公路車坐墊高度資料，預估尺寸為 48。但上訓練台後，調整正確高度後，座艙空間不夠 而已有過趴的狀況！ 那……….就換一台吧！
我們目前規劃的每一次交車，都會依據客人的能力而提供不同的服務，但原則仍不脫訪談，評估，調整，最後再將車子整理好!
#yoyo樂騎適
#cervelop2
Cervelo P2 就如我Cervelo P2 台灣唯一一台 文章中所說的，是一台進可攻退可守的好車！
讓我們看一下 2016年的產品及寫真：
為了70.3的比賽，車主特別選擇了 2016 profileDesign F25 前置水壺 , 這應是目前最理想的產品之一！
另外，當然需要坐墊後水壺架！這個另外可再加掛第三支！不錯的產品！
最後來張完成照，配上 vittoria 工具罐！(塞的緊緊的)
我們又再一次成功的協助客人在有限的時間完成所有的準備！
如果在台東的賽場上見到這台車，請幫他加油，也為 yoyo樂騎適賀采！
Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn，不只是新品消息，而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具，走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動，代表 bike fitting 的下一個重點，已經不只是姿勢，而是壓力分布的可視化。
2026 環法蘭德斯男子與女子賽，分別由 Tadej Pogačar 與 Demi Vollering 奪冠。這不只是兩場勝利，而是兩種完全不同、卻同樣具有統治力的古典賽答案：一個以全地形壓制重新定義男子經典賽，一個以計算與爆發證明女子賽場的后位高度。
全球 gravel 的成熟，讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出，真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計：高框追求空氣力學與高速效率，低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表，而是 gravel 品類走向成熟的訊號。
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