產業動態
Garmin 財報上修：自行車電子產品線成為 Fitness 成長的一部分
Garmin 在 10 月 28 日公布第三季財報，合併營收創單季新高 19.86 億美元，年增 12%；包含自行車產品的 Fitness 部門營收為 6.943 億美元，年增 16%。公司並把 2026 全年營收指引上修至約 81.5 億美元。
2026-10-29
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首屆女子 Uruguay Vuelta 開賽：1.2 公里 prologue 先決定第一件領騎衫
烏拉圭東部今天迎來首屆 Vuelta Ciclista del Uruguay Femenina。10 月 29 日的 1.2 公里 prologue 看似短小，卻會先排出第一批總成績差距；接下來的丘陵公路站與 Salto del Penitente 個人計時，會把這個起點逐步放大。
2026-10-29
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Lezyne Radar Pro 300：雷達、煞車燈與新固定方式整合進同一顆尾燈
今晚值得看的不是又一顆「更亮」的尾燈，而是 Lezyne 如何把雷達偵測、煞車時自動增亮與新的 quarter-turn 固定方式整合進 Radar Pro 300。這款產品在 10 月 27 日公布，價格標示為 US$179.99，先看它實際更新了什麼，比直接把它當成 Garmin 或 Wahoo 的替代品更準確。
2026-10-28
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Shimano 財報上修：自行車零組件復甦出現，但市場仍不同步
Shimano 10 月 27 日公布截至 9 月 30 日的 2026 年第三季結果。最值得注意的不是單一獲利跳升，而是同一份財報同時呈現兩個畫面：自行車零組件業務回到成長，歐洲庫存調整逐步進展；北美整車需求仍弱，中國市場也還在消化庫存。這是自行車產業正在修復，但各區域速度不同的訊號。
2026-10-28
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Gravel Burn 第三站賽果：Laing 延續領先，第四站 61 公里短距離高速戰登場
南非 Nedbank Gravel Burn 進入第四天。前一天的 137 公里長站由 Eddy Le Huitouze 與 Nele Laing 分別拿下，今天則轉進 Merino 61 公里全碎石循環；比賽短了，集團速度與瞬間加速的重要性反而更高。
2026-10-28
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Bosch 新一代 Active Line Plus：更小、更輕，城市電動車支援提高
城市電動自行車在紅綠燈起步、短坡與載物時，最需要的未必是登山車等級的最大輸出，而是足夠、安靜、容易整合的支援。Bosch 新一代 Active Line Plus 正是在這個位置更新：輸出提高，馬達體積與重量下降，產品仍以通勤與休閒騎乘為主。
2026-10-27
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Tenways 接手 Sparta 後，2027 重啟要先補上的不是品牌故事，而是供應與售後
荷蘭老牌 Sparta 換了新東家，但市場真正要看的，不只是品牌名稱能否留下。Tenways 在 10 月 22 至 23 日公布的方向，是讓 Sparta 保持獨立身份，重建經銷通路與產品供應，目標在 2027 年恢復銷售；這也同時揭開一個現實：買到品牌權利，和重新讓一台車可以被生產、交付、維修，是兩件不同的事。
2026-10-27
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Koppenbergcross 倒數觀賽指南：先看誰能把石板坡騎成節奏
11 月 1 日的 Koppenbergcross，會把比利時 Oudenaarde 的著名石板坡變成一圈又一圈的越野賽壓力測試。今天先記住兩個時間：女子 elite 13:45、男子 elite 15:00（CET）出發，台北時間分別是 20:45 與 22:00。
2026-10-27
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BH Ultralight 2027：不到 700 g 車架，輕量車開始正面整合氣動與寬胎
如果一台公路車仍然很輕，卻不再只把力氣花在爬坡，會變成什麼樣子？BH Ultralight 2027 給出的答案，是一個低於 700 g 的車架、更多氣動設計，以及足以應付較大胎容的競賽平台。這次值得看的，不只是重量，而是輕量車與 aero race bike 的界線正在縮小。
2026-10-26
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新車、翻新車一起選：迪卡儂旗艦店新嘗試
VAN RYSEL 新車與 Rebike 翻新車同店比較。從交車調整、車況到售後保障，看懂迪卡儂 Oberhausen 旗艦店的三個看點。
2026-10-26
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Overijse 賽果：Vanthourenhout、Brand 先拿下 Superprestige 開局
10 月 25 日，比利時 Overijse 的 Vlaamse Druivencross 完成 2026–27 Telenet Superprestige 首站。男子由 Michael Vanthourenhout 單飛獲勝，Witse Meeussen 第二、Niels Vandeputte 第三；女子則由 Lucinda Brand 奪冠，Aniek van Alphen 以 17 秒差距第二，Inge van der Heijden 第三。
2026-10-26
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Aventon Current LTD：99 台限量高規 eMTB，重點不只在稀有塗裝
Aventon Current LTD 是 Current 全避震 eMTB 平台的限量高規版本。官方產品頁確認全球只生產 99 台、每台有獨立編號；真正值得看的，是它把 120 Nm Ultro X 馬達、800 Wh 電池與完整高階懸吊、傳動、煞車和輪組放進同一個規格包。
2026-10-25
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Specialized 創辦人回任 CEO：品牌下一步要看零售與策略是否重新對齊
Specialized 創辦人 Mike Sinyard 已於台北時間 2026-11-01 起回任 CEO，接替離任的 Armin Landgraf。這不是新產品發布，而是全球自行車品牌在連續高層交接後，把創辦人重新放回日常經營中心；接下來應觀察的重點，是品牌策略、零售夥伴與產品創新的優先順序如何被重新排列。
2026-11-02
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Koppenbergcross 2026：Thibau Nys 與 Lucinda Brand 在石板坡拿下男女冠軍
11 月 1 日的 Oudenaarde，Koppenbergcross 把新一季泥地賽的注意力拉回最經典的石板坡。Thibau Nys 在男子菁英賽季初登場就拿下冠軍，Lucinda Brand 則在女子賽建立超過 50 秒的優勢；這場比賽值得看的地方，是石板坡如何把踩踏穩定、下車節奏與失誤成本同時放大。
2026-11-02
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State Bicycle Co. × Liquid Death 6061 Black Label v3：限時聯名塗裝背後的單速平台
萬聖節限時商品通常靠外觀吸引注意，但 State Bicycle Co. × Liquid Death 6061 Black Label v3 值得看的地方，是它把一次性的聯名塗裝放在一個已經有清楚用途的單速／固定齒平台上。讀者現在需要分辨兩件事：你看到的是新聯名車色，還是全新車架技術？
2026-11-01
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Thule 收購 Aeroe：自行車配件巨頭把 bikepacking 承載系統納入品牌平台
Thule 在 2026 年 10 月底完成對紐西蘭 bikepacking 品牌 Aeroe 相關智慧財產與產品權利的收購。公開資料顯示，Aeroe 的 rack、bag 與 carrying systems 將整合到 Thule 產品線，預計於 2027 年第二季以 Thule 品牌重新推出；交易金額未公開。
2026-11-01
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Milano–Sanremo 男女賽果：Pogačar 與 Kopecky 都在 Poggio 後完成最後切割
10 月 31 日的 Milano–Sanremo，男子與女子兩場比賽都把答案留到最後兩座坡：Cipressa 與 Poggio。男子 298 公里從 Pavia 到 Sanremo，Tadej Pogačar 在摔車後追回主集團，再於 Poggio 把 Mathieu van der Poel 留下，最後在 Via Roma 擊敗 Thomas Pidcock；女子 156 公里從 Genova 出發，Lotte Kopecky 則在 Poggio 後的五人集團中完成衝刺。
2026-11-01
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Garmin Edge 1060 登場：語音控制如何改變騎乘中的導航與資料操作
騎在陌生路線裡，最容易打斷節奏的往往不是爬坡，而是要低頭找地圖、切換資料頁，或在戴著手套時按下正確的按鍵。Garmin 10 月 20 日發表的 Edge 1060，把內建麥克風與喇叭放進旗艦自行車電腦，讓「OK Garmin」成為這次產品更新的主角。
2026-10-31
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Shimano 財報：零組件銷售回升，但全球自行車庫存仍分區修正
Shimano 於 2026 年 10 月 27 日公布 FY2026 第三季財報。前九個月自行車零組件淨銷售額為 2,783.61 億日圓，年增 4.6%；自行車部門營業利益為 334.40 億日圓，年增 10.9%。公司也上調全年營收、營業利益與淨利展望。
2026-10-31
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Gravel Burn 第 6 站賽果：男子差 32 秒、女子差 56 秒迎接收官
南非 Nedbank Gravel Burn 進入最後一天。第 6 站把車手從 Great Karoo 帶進 Shamwari 的灌木地景，男子總成績前兩名只差 32 秒，女子則是 56 秒；今天的 94 公里收官，不只是把車騎到終點，而是要在碎石、補給與隊友戰術之間守住每一個秒差。
2026-10-31
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