在這寒冷的冬天，訓練台是最好的朋友！我們推薦大家使用CASCADE Fluid Pro 油阻式訓練台！
27-three-xlg
推薦它的理由：
1. 安靜
2.阻尼夠重—訓練台最怕阻尼不夠，如果阻尼夠就不再需要可調整，利用變速檔位調整即可！
3.夠重的配重– 配重讓訓練台騎乘的感受更擬真，肌肉的發展也更像在戶外騎行一樣！
4.價格合理！ 價格：7800。價格含昇高墊片，可以調整三種不同的高度！
訓練台種類這麼多種，以我的角度來看，會以使用訓練目的來選擇需要的產品！ 在PCO樂騎適販售的商品中，Lemon
前天朋友拿來的DVD，只說照著他節奏來練習，就會有不錯的效果。昨天試了一下，結果是慘不忍睹，因為家裏沒有固定式
台北時間 2026 年 7 月 13 日中午，這篇歐洲自行車展特別報導聚焦單一主題：Black Inc HYPER 62 高階公路空力輪組。近 24-48 小時內，HYPER 62 沒有新的官方規格公告；可用的新近資料主要來自 7 月 9 日 Cycling Weekly 的 Factor ONE 1300km 實測，以及 7 月 8 日 Cyclingnews 的 2026 環法車價背景。
台北時間 2026 年 7 月 13 日早上，Specialized Tarmac SL9 的最新公開資訊，仍以官方產品頁、環法器材整理與具名媒體測試為主。近 24-48 小時內沒有新的官方規格公告，因此這篇把「已確認」與「仍待確認」分開整理。
台北時間 2026 年 7 月 12 日 20:00 查核時，Tour de France Stage 9 尚未完賽。官方 Stage 9 頁面顯示，Malemort 到 Ussel 因 Corrèze 紅色熱浪警報調整，查核時官方路線資料列為 154.6 km、hilly、D+ 3300 m。
Eurobike 特別報導期間，高階公路車的討論不能只看最空力或最輕的 race bike。Pinarello 第二代 Dogma X 在 7 月 10 日由 Cycling Weekly 發布首騎與規格整理，剛好提供另一個方向：endurance road bike 正在保留長距離穩定性，同時把前端、座艙與重量往 race bike 靠近。
台北時間 2026 年 7 月 12 日早上，Specialized Tarmac SL9 的最新公開增量，主要來自環法器材清單與賽事曝光，而不是新的官方規格發布。這篇先把可確認事實、媒體整理與仍待確認內容分開。
台北時間 2026 年 7 月 11 日 20:00 查核時，Tour de France Stage 8 仍在進行中，不能寫當日賽果或 Stage 8 後 GC。官方 Stage 8 itinerary 顯示，Périgueux 到 Bergerac 的預估抵達時間約為法國當地 17:20 至 17:43，換算台北約 23:20 至 23:43。
Eurobike 期間的高階公路車討論，已經不只是車架重量或風洞數字。Canyon Aeroad cockpit、Eddy Merckx 525R、Factor One 與多台 Tour 車輛設定，都指向同一件事：新一代空力公路車正在把座艙、騎士姿勢與競賽規則綁在一起。
台北時間 2026 年 7 月 11 日早上，Specialized Tarmac SL9 的公開資訊沒有出現新的官方級距、台灣售價或 UCI 條目。最新增量主要來自環法：7 月 10 日 Stage 7 在 Bordeaux 衝刺收場，Guardian 與 Tour 官方 rankings 均顯示 Tim Merlier / Soudal-Quick Step 勝出。
