Bianchi 新款 Specialissima RC 在 6 月中旬發表後，7 月初已出現在 Bahrain Victorious 的 Tour de France 實車設定中。這台車的重點不是單純輕量，而是 750g frame、16W 品牌空力宣稱、整合把手、49mm 級輪組與職業隊實車設定一起指向 aero all-rounder。
Bianchi 新 Specialissima 把輕量、空力與更寬輪組整合在同一台 race bike。重點不是 16 watts，而是騎士能不能在自己的長距離、團騎與爬坡裡穩定承受這套設定。
今年的 Taichung Bike Week 不是用熱鬧來說故事。9 月 15 日到 18 日的四天展會結束後，TBW / Wheel Giant 的收官報導給出一個比較接近產業現場的訊號：參展與海外買家都變少，但真正的規格會議還在。
Tour de Luxembourg 最後一天，本來應該是黃衫防守、攻擊者試探、車隊在 Luxembourg-Limpertsberg 反覆拉扯的收官站。Mathieu van der Poel 卻幾乎從起點就把比賽切成兩條線：他一個人在前面騎自己的節奏，後方則由 Davide Piganzoli 和 Visma 管理總成績。
今晚看的是一個很小、但很容易改變用車方式的配件：Redshift Sports Mousetrap Pedal Adapters。
自行車安全帽通常被放在配件區，但這次美國 CPSC 對 Tongyang / Basecamp HT-10 的召回提醒我們：安全用品不是「有戴就好」，也不是上架平台就代表已經通過所有責任檢查。
Tour de Luxembourg 第 4 站本來像是一場黃衫保衛戰，結果 Davide Piganzoli 把它騎成加秒的一天。
Girona 這個週末看的不是哪一台車最吸睛，而是歐洲自行車市場還願不願意把人、車、品牌和通路討論帶回現場。
