
Van Rysel 把 gravel 拆成兩台車:RCR-G 競賽,EDR-G 長距離
Gravel bike 這幾年越來越不像單一車種。有人要在高速碎石賽裡維持 35 km/h 以上的均速,有人要把包包、工具、水壺與幾天行程全部帶上車。Van Rysel 8 月 24 日發表 RCR-G 與 EDR-G,剛好把這個分裂講得很清楚。

Gravel bike 這幾年越來越不像單一車種。有人要在高速碎石賽裡維持 35 km/h 以上的均速,有人要把包包、工具、水壺與幾天行程全部帶上車。Van Rysel 8 月 24 日發表 RCR-G 與 EDR-G,剛好把這個分裂講得很清楚。

2026 Tour de France Stage 5 從 Lannemezan 到 Pau,Olav Kooij 在第一個衝刺日擊敗 Max Kanter 與 Tim Merlier,Torstein Træen 保住黃衫。本文整理官方賽果、GC、最後摔車、高溫補給與 Decathlon / Van Rysel 器材觀察。

Tour Auvergne-Rhone-Alpes 周邊原型車密集曝光,Cube、Van Rysel、Specialized 都在還沒有完整規格前先進入騎士視線。YOYO 認為,越是高階車,越不能讓照片替客人下決定;門市要把焦點拉回幾何、fitting、可維修性、交期與騎士能長時間維持的姿勢。

Brembo GR-PRO 這次值得看,不只是因為汽車煞車品牌進入登山車市場。真正的新訊號是:這組原本帶著賽場開發背景的 MTB / e-MTB 高階煞車,已經從發表與媒體試騎,走到歐洲通路可購買的階段。

自行車活動的報名頁,以前常被看成最後一步:填資料、選組別、刷卡。BikeReg 這次改版提醒產業另一件事:對很多 road、gravel、cyclocross、MTB 和 fondo 活動來說,報名頁其實是每位參與者都會經過的第一個信任節點。

台北時間 9 月 22 日早上回看蒙特婁,世錦賽前兩天已經把個人計時的節奏拉滿。Elite 組先由 Marlen Reusser 與 Remco Evenepoel 守住彩虹衫,接著 U23 組在 9 月 21 日接棒,跑出兩個很有代表性的結果。

今年的 Taichung Bike Week 不是用熱鬧來說故事。9 月 15 日到 18 日的四天展會結束後,TBW / Wheel Giant 的收官報導給出一個比較接近產業現場的訊號:參展與海外買家都變少,但真正的規格會議還在。

Tour de Luxembourg 最後一天,本來應該是黃衫防守、攻擊者試探、車隊在 Luxembourg-Limpertsberg 反覆拉扯的收官站。Mathieu van der Poel 卻幾乎從起點就把比賽切成兩條線:他一個人在前面騎自己的節奏,後方則由 Davide Piganzoli 和 Visma 管理總成績。

今晚看的是一個很小、但很容易改變用車方式的配件:Redshift Sports Mousetrap Pedal Adapters。

自行車安全帽通常被放在配件區,但這次美國 CPSC 對 Tongyang / Basecamp HT-10 的召回提醒我們:安全用品不是「有戴就好」,也不是上架平台就代表已經通過所有責任檢查。