
環法巴黎收官:Van der Poel 贏下最終站,Pogacar 第五度穿黃
巴黎最後一圈不是慢慢進城拍照。Montmartre 的短坡把車群拉成一條線,Pogacar 和 Van der Poel 在最後一次上坡後殺出來,後方衝刺隊在香榭麗舍前一路追。本文以發稿時可確認公開資料為準。

巴黎最後一圈不是慢慢進城拍照。Montmartre 的短坡把車群拉成一條線,Pogacar 和 Van der Poel 在最後一次上坡後殺出來,後方衝刺隊在香榭麗舍前一路追。本文以發稿時可確認公開資料為準。

台北時間 2026 年 7 月 25 日 20:00 查核,Tour de France Stage 20 官方完賽分類尚未公布。這一站是 Le Bourg d'Oisans > Alpe d'Huez,官方標示 170.9 km、Mountain、D+ 5450 m,是本屆最後一個高山日。

台北時間 2026 年 7 月 14 日中午,這篇歐洲自行車展特別報導聚焦單一主題:Colnago Y1RS 在 2026 Tour de France 公開來源中的位置。今天不重複早上 Tarmac SL9 的 replica 主軸,而是看另一種高階公路車問題:市售 Y1RS、UAE Team Emirates XRG 車隊實車,以及媒體看到的比賽設定,中間到底差在哪裡。

台北時間 2026 年 7 月 13 日是 Tour de France 第一個休息日,官方頁面標示為 Cantal rest day。今天沒有新的賽段結果,因此這篇整理 7 月 12 日 Stage 9 已確認賽果、休息日前 GC 狀態、熱浪改道、關鍵戰術,以及 7 月 14 日 Stage 10 的路線與器材觀察。

Tour de France 2026 Stage 1 Barcelona 團隊計時已完賽。Visma-Lease a Bike 以 21:47 贏得 19.6km TTT,Jonas Vingegaard 穿上第一件黃衫;Filippo Ganna 落後 8 秒,Tadej Pogacar 落後 12 秒。這場比賽的重點是新 TTT 計時邏輯、Montjuic 最後短坡,以及短曲柄、大齒盤、深框輪與 TT 胎如何被放進真實路線。

Tour de Suisse 2026 改成五天、五站、男女同日並行,路線仍包含丘陵、技術計時與高山決戰。這提醒高階車騎士,不要複製冠軍設定,而要先分配自己的目標,讓幾何、把位、齒比與輪胎服務真實路線。

一副自行車眼鏡,真正被考驗的時間通常不是咖啡店門口,而是下坡進陰影、碎石路揚塵、逆光看坑洞,或夏天長時間流汗後鼻墊開始滑的那一刻。2026 年的運動眼鏡市場很熱鬧,外型都很大、鏡面都很亮,但產品差異其實可以拆得很清楚。

自行車店的服務部門,正在從「售後支援」變成判斷零售健康度的核心訊號。Bicycle Retailer and Industry News 在 2026 年 9 月 8 日刊出 State of Retail,訪問多家北美車店:同樣是維修,有店家下滑,有店家成長,也有店家幾乎把整個自行車端業務都建立在服務上。

La Vuelta 第 16 站原本最怕風、圓環和休息日後的身體反應,把一個看似平順的快腿日拆成好幾段。最後答案很清楚:Visma-Lease a Bike 沒有讓比賽失控,Wout van Aert 把 Matthew Brennan 放到最後直線,Brennan 在 La Rábida 衝下本屆第四座單站。本文以發稿時可確認資料為準。

短行程越野車這兩年變得很微妙。XC 車越來越能下坡,trail bike 又不想變得太重;中間這塊市場,過去常被叫做 downcountry,但真正的問題其實更簡單:騎士想要一台上坡不拖、下坡又不用一直怕前輪的車。

德國自行車市場這週釋出一個久違的回溫訊號。ZIV – Die Fahrradindustrie 在 2026 年 9 月 7 日公布 2026 年上半年資料:傳統自行車與 E-bike 的生產、銷售與出口都比去年同期成長,過去幾年壓在通路與品牌端的庫存,也被描述為大致消化。

La Vuelta 休息一天後,今天從 Cortegana 重新出發,終點在 La Rábida、Palos de la Frontera。這不是第三週最硬的山地站,卻很適合看隊伍控場:前半段一路起伏,後半段轉進 Huelva 平原與靠海道路,衝刺隊想要大團收尾,突圍手會先在丘陵把局面弄亂。本文以發稿時可確認資料為準。

現在多數車錶都靠 GPS 記錄路線與速度,但真正騎到山谷、隧道、密林或高樓之間,速度數字常會慢半拍,甚至短暫消失。DT Swiss 與 Wahoo 這次推出的 TRACKR SPEED by Wahoo,看的不是更大的螢幕,而是把速度資料重新放回輪子本身。

英國品牌 Whyte Bikes 在 9 月初宣布重返美國市場。這次值得看的,不只是 Karve 與 Karve EVO 兩台 Avinox-powered eMTB,而是 Whyte 把美國重新切成一個通路工程:自建北美營運、只走 independent bicycle dealer,先從 Western States 分區展開。