
Coquard 終於拿下大環賽單站,Pogačar 退賽讓 Aitana 變成新局
La Vuelta 第 8 站原本應該是第一週最後一個衝刺窗口,最後卻變成整場比賽重新開局的一天。Bryan Coquard 在 Xeraco 終點前等到最後 50 公尺才真正見風,靠壓線擊敗 Mads Pedersen,拿下職涯第一座大環賽單站。

La Vuelta 第 8 站原本應該是第一週最後一個衝刺窗口,最後卻變成整場比賽重新開局的一天。Bryan Coquard 在 Xeraco 終點前等到最後 50 公尺才真正見風,靠壓線擊敗 Mads Pedersen,拿下職涯第一座大環賽單站。

La Vuelta 第 7 站原本像是給 GC 車手的山頂考題,最後卻被一支突圍隊伍寫成另一種故事。Andreas Leknessund 從開賽後就進入前方,最後在 Aramón Valdelinares 的山頂坡單飛成功;Tobias Halland Johannessen 再補上第二名,讓 Uno-X Mobility 在大環賽山頂終點拿下 1-2。

La Vuelta 第 6 站把昨天的預告變成答案:Puerto El Bartolo 的碎石坡真的打開總成績戰,但最有意思的不是 Tadej Pogačar 又贏一站,而是 Enric Mas 在坡頂前追回紅衫。兩人一起下坡進 Castelló,最後由 Pogačar 在兩人衝刺中拿下本屆第三勝。

La Vuelta 第 5 站沒有再把總成績撕開,但它回答了另一個問題:Matthew Brennan 不是只能等純平路。Falset 到 Roquetes 的 173.3 公里起伏站,最後還有一個 3 級坡篩人;Brennan 留在前方,Team Visma-Lease a Bike 用 Wout van Aert 和 Christophe Laporte 把他送到最後衝刺。

La Vuelta 第 4 站把前一天冰雹取消的山地壓力,一次補回來。104.8 公里的安道爾短山地,看起來不長,卻有三個 1 級坡和最後一個 3 級坡;Tadej Pogačar 在 Collada de Beixalis 發動,獨走約 50 公里進 Andorra la Vella。

La Vuelta 第 3 站原本要在 Font-Romeu 做出本屆第一個山頂終點篩選,最後卻沒有勝者。冰雹、強風與濕冷路面讓車手在距終點約 15 公里處停下,主集團轉進路邊建築避難,賽會隨後宣布取消賽段。

2026 Tour de France Stage 6 從 Pau 到 Gavarnie-Gèdre,Tadej Pogačar 在 Col du Tourmalet 發動,最後 43 公里單飛取勝並重新穿上黃衫。本文整理官方賽果、GC 變化、UAE 戰術、Træen 摔車與 Y1Rs / S5 登山日器材觀察。

Tour de France 2026 Stage 3 從 Granollers 到 Les Angles,195.9 km、D+ 3850 m,開賽第三天就進入山地終點。Tadej Pogačar 在最後短坡擊敗 Jonas Vingegaard,靠單站勝利與時間獎勵取得黃衫;UAE Team Emirates-XRG 的最後爬坡節奏、Isaac del Toro 的支援,以及 Pogačar Colnago Y1Rs 與 Vingegaard Cervélo S5 的不同設定,是這站最值得整理的重點。

Colnago TT2 正式推出後,Pogačar 在 Tour de Suisse 計時賽與山地終站連續給出證據。高階 aero 或 TT 設定不該只追更低、更窄,而要先確認騎士能否穩定看路、呼吸、控車並維持姿勢。

Brembo GR-PRO 這次值得看,不只是因為汽車煞車品牌進入登山車市場。真正的新訊號是:這組原本帶著賽場開發背景的 MTB / e-MTB 高階煞車,已經從發表與媒體試騎,走到歐洲通路可購買的階段。

自行車活動的報名頁,以前常被看成最後一步:填資料、選組別、刷卡。BikeReg 這次改版提醒產業另一件事:對很多 road、gravel、cyclocross、MTB 和 fondo 活動來說,報名頁其實是每位參與者都會經過的第一個信任節點。

台北時間 9 月 22 日早上回看蒙特婁,世錦賽前兩天已經把個人計時的節奏拉滿。Elite 組先由 Marlen Reusser 與 Remco Evenepoel 守住彩虹衫,接著 U23 組在 9 月 21 日接棒,跑出兩個很有代表性的結果。

今年的 Taichung Bike Week 不是用熱鬧來說故事。9 月 15 日到 18 日的四天展會結束後,TBW / Wheel Giant 的收官報導給出一個比較接近產業現場的訊號:參展與海外買家都變少,但真正的規格會議還在。

Tour de Luxembourg 最後一天,本來應該是黃衫防守、攻擊者試探、車隊在 Luxembourg-Limpertsberg 反覆拉扯的收官站。Mathieu van der Poel 卻幾乎從起點就把比賽切成兩條線:他一個人在前面騎自己的節奏,後方則由 Davide Piganzoli 和 Visma 管理總成績。

今晚看的是一個很小、但很容易改變用車方式的配件:Redshift Sports Mousetrap Pedal Adapters。

自行車安全帽通常被放在配件區,但這次美國 CPSC 對 Tongyang / Basecamp HT-10 的召回提醒我們:安全用品不是「有戴就好」,也不是上架平台就代表已經通過所有責任檢查。