
國家冠軍週:一件冠軍衫,不該只換來一場設定
國家冠軍週把一件冠軍衫放到選手身上一整年,但每個冠軍背後的路線、身體狀態與任務都不同。對一般騎士來說,設定不該只為單日速度服務,而要能承接接下來一整季的團騎、長距離、爬坡與恢復。

國家冠軍週把一件冠軍衫放到選手身上一整年,但每個冠軍背後的路線、身體狀態與任務都不同。對一般騎士來說,設定不該只為單日速度服務,而要能承接接下來一整季的團騎、長距離、爬坡與恢復。

Kate Courtney 以 MTB / marathon 背景拿下美國公路國錦賽女子菁英公路賽。這件事提醒高階車友,跨項能力不是追一台什麼都會的車,而是讓設定能承接彎角、煞車、爬坡、短加速與疲勞後控制。

今年的 Taichung Bike Week 不是用熱鬧來說故事。9 月 15 日到 18 日的四天展會結束後,TBW / Wheel Giant 的收官報導給出一個比較接近產業現場的訊號:參展與海外買家都變少,但真正的規格會議還在。

Tour de Luxembourg 最後一天,本來應該是黃衫防守、攻擊者試探、車隊在 Luxembourg-Limpertsberg 反覆拉扯的收官站。Mathieu van der Poel 卻幾乎從起點就把比賽切成兩條線:他一個人在前面騎自己的節奏,後方則由 Davide Piganzoli 和 Visma 管理總成績。

今晚看的是一個很小、但很容易改變用車方式的配件:Redshift Sports Mousetrap Pedal Adapters。

自行車安全帽通常被放在配件區,但這次美國 CPSC 對 Tongyang / Basecamp HT-10 的召回提醒我們:安全用品不是「有戴就好」,也不是上架平台就代表已經通過所有責任檢查。

Tour de Luxembourg 第 4 站本來像是一場黃衫保衛戰,結果 Davide Piganzoli 把它騎成加秒的一天。

Girona 這個週末看的不是哪一台車最吸睛,而是歐洲自行車市場還願不願意把人、車、品牌和通路討論帶回現場。

Tour de Luxembourg 第 3 站沒有照著黃衫隊伍的節奏走。Wiltz 到 Diekirch 179.6 公里、3,171 公尺爬升,最後變成大型突圍改寫總成績的一天:Pepijn Reinderink 單飛拿下個人生涯首場職業勝利,Davide Piganzoli 以第二名進站,接過黃色領騎衫。