產業動態
市場不缺新品，缺的是 YOYO 這種能判斷適合的聲音
近 48 小時的自行車訊號看似分散，從 Giro Women、Wahoo 呼吸資料、SMITH 安全帽到 e-bike 訴訟，其實都指向同一件事：車越來越複雜，騎士越需要有人把規格翻成適合。YOYO 的角色不是追每個新品，而是用車架幾何、配件搭配、fitting 與服務經驗，幫客人做出理性選擇。
2026-06-04
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產業動態
速度產品正在分化，YOYO 更要把選擇帶回騎士本身
Giro、Giro Women、Shimano、Specialized Crux 與 Cannondale SuperSix Evo 的訊號放在一起看，重點不是誰贏或哪台車更新，而是高階產品越來越像整套騎乘系統。YOYO 的工作不是替客人背分類，而是用幾何、fitting、輪組、齒比與騎乘路線，幫他判斷什麼才是真的適合。
2026-06-03
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2026-05-14
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2026 環義賽觀察：第 5 站突圍改寫粉紅衫，第 6 站那不勒斯衝刺前瞻
截至 2026 年 5 月 14 日，2026 Giro d’Italia 環義賽已進入第 6 站。今年是第
2026-05-14
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未分類
2026-05-11
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未分類
坐墊壓力，正在成為騎乘問題裡最不能再被忽略的那個變數
Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn，不只是新品消息，而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具，走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動，代表 bike fitting 的下一個重點，已經不只是姿勢，而是壓力分布的可視化。
2026-04-11
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自行車賽
像神一樣的男人與女人：2026 環法蘭德斯傳奇
2026 環法蘭德斯男子與女子賽，分別由 Tadej Pogačar 與 Demi Vollering 奪冠。這不只是兩場勝利，而是兩種完全不同、卻同樣具有統治力的古典賽答案：一個以全地形壓制重新定義男子經典賽，一個以計算與爆發證明女子賽場的后位高度。
2026-04-07
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未分類
當 gravel 不再借用公路思維，輪組也開始真正長出自己的樣子
全球 gravel 的成熟，讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出，真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計：高框追求空氣力學與高速效率，低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表，而是 gravel 品類走向成熟的訊號。
2026-04-07
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2026
2026-04-07
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SPECIALIZED
Specialized S-Works Ares 2「丙午·以夢為馬」限量版
產品發佈： Specialized 針對農曆馬年推出 S-Works Ares 2 限量版本。本款產品維持 A
2026-02-20
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未分類
S-Works Tarmac SL8 Artist Series LTD：工程與藝術的跨界整合
車友們，Specialized 這次將 Tarmac SL8 定位為「移動畫布」，發表了 Artist Ser
2026-02-20
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新商品分享
Brisk Wheels 旗艦級碳纖維公路車輪組 — Velix-Evo
這款產品是 Brisk Wheels 推出的旗艦級碳纖維公路車輪組 —— Velix-Evo。根據你提供的連結
2026-02-09
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產業動態
Tour 開幕團隊計時賽：高階車要先問任務
2026 Tour de France 將以 Barcelona 團隊計時賽開幕，多支車隊也在今天公布名單。這提醒一般騎士：高階車不是單一英雄設定，而是要先問自己的長距離、團騎、爬坡與控制需求。
2026-06-26
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產業動態
熱浪中的國錦賽：高階車設定要留散熱餘量
歐洲熱浪讓多國國錦賽調整補水、遮蔭與賽程。對一般騎士來說，這不是天氣新聞，而是選車與 fitting 的提醒：高階設定要留散熱、補水、煞車與恢復的餘量。
2026-06-26
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產業動態
荷蘭國家計時賽：第二圈，才看得出姿勢能不能留住
荷蘭男女個人計時賽都在高溫與雙圈路線下分出勝負。對一般騎士來說，這不是要複製 TT 車，而是提醒我們：姿勢要能撐過第二圈，才是真正可用的高階設定。
2026-06-26
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產業動態
國家冠軍週：一件冠軍衫，不該只換來一場設定
國家冠軍週把一件冠軍衫放到選手身上一整年，但每個冠軍背後的路線、身體狀態與任務都不同。對一般騎士來說，設定不該只為單日速度服務，而要能承接接下來一整季的團騎、長距離、爬坡與恢復。
2026-06-25
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產業動態
2026-06-25
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產業動態
2026-06-24
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產業動態
Tour de France 2026 路線：全能車不是只選空力或輕量
2026 Tour de France 從 Barcelona 團隊計時到 Stage 20 Alpe d'Huez，再到 Paris / Montmartre 結尾，提醒我們全能車不是只選空力或輕量。真正該看的，是同一位騎士在不同路線裡能不能維持可控姿勢。
2026-06-24
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產業動態
Eislek Gravel 與 BWR Montana：gravel race 先看控制，不只看胎寬
Eislek Gravel 與 BWR Montana 都在提醒一件事：gravel race 不是只看胎寬或車重。高溫、爬升、單軌轉彎、補給與安全風險，會決定車架幾何、把位、齒比、煞車與 fitting 是否真的適合騎士。
2026-06-24
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