De Rosa 把 Merak 這個老名字重新放到 2026 年高階公路車的討論裡。這次重點不是只把車架做輕，而是把輕量、空力、胎寬、整合線路與高速控制放在同一台 race bike 上看。
這台車值得注意，因為現在的全能公路車已經不只是「爬坡輕、平路快」的二分法。長下坡、粗糙路面、34 mm 胎寬、輪組深度與把位設定，都會決定騎士在最後一小時還能不能穩定踩、穩定煞車、穩定進彎。
新 Merak 是什麼
De Rosa 官方 Merak 2026 頁面已上線，品牌把它定位為輕量、空力、精準、反應快的現代公路 race bike。Giro d'Italia 的 8 月 31 日文章也指出，新 Merak 是 De Rosa 在 2026 年重新推出的重要產品，主軸放在輕量、空力、操控與速度。
Cyclingnews 9 月 1 日報導補上更清楚的產品輪廓：新 Merak 是經過兩年開發的 ground-up update，前叉與後三角截面變得更有存在感，De Rosa 的說法是為了增加高速穩定。這個方向很實際，因為現代輕量車若只追重量，長下坡或高速集團裡會很快露出控制成本。
Merak 本身不是新名字。bici.PRO 與 Giro d'Italia 都提到，Merak 在 2000 年代初已經是 De Rosa racing line 的重要型號，並與 Romāns Vainšteins 2000 年世界冠軍、Francesco Casagrande 的 Giro d'Italia 表現連在一起。歷史不是規格，但它說明 De Rosa 這次不是隨便借一個名字。
已確認規格重點
目前可確認的規格來自 De Rosa 官方頁、Cyclingnews、Cicli Corsa 與 De Rosa North America。幾個重點很清楚：
| 項目 | De Rosa Merak 2026 可確認資訊 |
|—|—|
| 車架重量 | Cyclingnews 與 Cicli Corsa 列出 700 g；Cicli Corsa 標示為未烤漆、480 size |
| 前叉重量 | Cicli Corsa 列出 280 g，未烤漆、已裁 steerer |
| 完整車重量 | Cyclingnews 與 Giro d'Italia 報導約 6.9-7.1 kg，依組裝不同 |
| 輪胎容納 | Cicli Corsa 與 Gravel Passion 列出最高 34c，實際寬度仍要看輪框與外胎 |
| 傳動相容 | Shimano、SRAM、Campagnolo electronic groupsets |
| 五通 | T47，約 86 mm / 85.5 mm 規格脈絡 |
| 後變吊耳 | UDH compatible |
| 線路 | ACR Hidden Cables |
| 車首 | 1-1/2 inch to 1-1/2 inch headset |
| 座管 | De Rosa dedicated seatpost，0 / 12 / 25 mm setback options |
| Cockpit | De Rosa 與 Vision 開發專用 cockpit；frameset 版本不含 cockpit |
這些規格放在一起看，Merak 2026 的定位很明確：它不是舒適取向 endurance bike，也不是只為風洞而生的純空力車。它更像一台希望用低重量維持爬坡反應，再用胎寬、前端與後三角剛性去處理高速路段的 all-round race bike。
幾何：八個尺寸，仍是 race fit
De Rosa 官方幾何表列出八個尺寸，從 425 到 565。所有尺寸的 chainstay 都是 405 mm，fork rake 都是 45 mm；這代表品牌希望保留一致的後端反應與前端轉向基調。
中段尺寸可以看出它不是高把位長途車。505 size 的 stack / reach 是 548 / 393 mm，525 size 是 561 / 399 mm，545 size 是 574 / 406 mm。這會讓車有明確競賽姿勢，但也代表尺寸不能只用身高粗選。
Gravel Passion 特別提醒，新 Merak 雖然有 34 mm 胎寬空間，但幾何仍偏 race。這點很重要。34 mm 外胎可以讓粗糙柏油、長下坡和疲勞後控車更有餘裕，卻不會把一台競賽車變成 relaxed endurance bike。
價格與版本
Cyclingnews 報導的歐洲價格顯示，Merak frameset 依視覺版本不同，Classic 為 EUR 5,600，Race 為 EUR 5,800，Dynamic 為 EUR 5,950。完整車價格則依 Campagnolo、Shimano、SRAM 與輪組配置不同，約落在 EUR 11,390 到 EUR 13,230。
視覺上，De Rosa 這次分成 Classic、Dynamic、Race 三種詮釋。官方頁與 Giro d'Italia 都顯示，新 Merak 移除了車首管上的 De Rosa heart 標誌，改用更低調的字標與車架比例來做辨識。
這個改動會讓老車迷有反應，但對產品本身更關鍵的是：De Rosa 沒有只做復古塗裝。新 Merak 的設計語言往前走，規格也跟上現代 race bike 對胎寬、整合、剛性與可維修標準的需求。
對騎士真正要看的地方
700 g 車架很好理解，也很容易被標題拿走注意力。但一台高階公路車好不好用，常常是在速度高、路面不乾淨、手臂已經累、還要補位進彎時才看得出來。
Merak 2026 最值得試的是高速穩定與前端支撐。若搭配 34 mm 實寬外胎，胎壓可以不用拉得太硬，長下坡和破碎路面會比較有抓地與煞車餘裕；但輪胎實寬、輪框內寬、煞車間隙與車架容納都要逐一確認，不能只看名義尺寸。
尺寸也是同一件事。這台車有八個細分尺寸與多種座管 setback，理論上有空間把重心和髖角做細。若把位太低或 reach 太長，輕量車架不會自動變快；最後一小時撐不住低姿勢，所有空力與重量優勢都會打折。
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來源
- De Rosa 官方 Merak 2026 產品頁: https://derosa.it/model/merak-2026/
- Cyclingnews / Updated De Rosa Merak is lighter and more stable at speed: https://www.cyclingnews.com/bikes/road/updated-de-rosa-merak-is-lighter-and-more-stable-at-speed/
- Giro d'Italia / De Rosa presenta la nuova Merak: https://www.giroditalia.it/news/de-rosa-presenta-la-nuova-merak-la-leggerezza-incontra-la-stabilita/
- Cicli Corsa / De Rosa Merak Race 2026 kit telaio: https://ciclicorsa.com/it/products/road-bikes-frames-de-rosa-merak-race-frameset
- Gravel Passion / Nouveau De Rosa Merak 2026: https://www.gravelpassion.fr/produit/de-rosa-merak-2026/
- bici.PRO / De Rosa Merak, una storia che continua a brillare: https://bici.pro/tecnica/zoom/de-rosa-merak-storia-continua-brillare/
- De Rosa North America / Merak product page: https://derosanorthamerica.com/products/merak-dynamic-white-italian-origin
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