今晚看的是一顆很小、但每一次踩踏都繞不開的零件。Cane Creek 在 9 月 15 日發布 110 Ceramic Bottom Bracket，同一波也把 HCR 隱藏走線系統新增 polished silver 選項，並把 Chroma Studio 加入 Smoke、Slate 兩個顏色。
歐洲自行車展會正在重新排隊。不是哪個城市比較熱鬧的問題，而是品牌、供應商、零售商與政策單位，接下來要把時間、預算與新品節奏放在哪一個 B2B 場域。
Il Giro d'Abruzzo 2026 第一站沒有給車手暖身。Cupello 到 Casalincontrada 155 公里，前面一路起伏，最後再把大團推上一段真正會讓節奏斷掉的終點坡。
Shimano 於 2026 年 10 月 27 日公布 FY2026 第三季財報。前九個月自行車零組件淨銷售額為 2,783.61 億日圓，年增 4.6%；自行車部門營業利益為 334.40 億日圓，年增 10.9%。公司也上調全年營收、營業利益與淨利展望。
南非 Nedbank Gravel Burn 進入最後一天。第 6 站把車手從 Great Karoo 帶進 Shamwari 的灌木地景，男子總成績前兩名只差 32 秒，女子則是 56 秒；今天的 94 公里收官，不只是把車騎到終點，而是要在碎石、補給與隊友戰術之間守住每一個秒差。
當一台短行程 trail bike 要同時處理長距離爬坡、樹根碎石與連續下坡，讀者真正需要看的不只是避震行程。Commencal 在 10 月 27 日公布的 T.E.M.P.O. V2，保留 29 吋、125 mm 後避震與 140 mm 前叉，最有感的改動則放在線管入口與日後維修。
室內騎乘平台的競爭，正在從「有沒有虛擬世界」轉向「能不能讓人持續訓練」。Zwift 10 月 29 日推出 Zwift Plus，把 Zwift Coach 個人化訓練與 Zwift Video 真實道路影片放進新的高價訂閱層；這不是單次功能更新，而是平台開始重新切分內容、教練與會員價值。
荷蘭 Apeldoorn 的 Omnisport 今天進入 2026 UCI Para-cycling Track World Championships 第二個比賽日。觀眾可以把注意力放在 1 公里計時與個人追逐：前者是四分鐘內把功率、起步與節奏壓到極限，後者則把每一次過彎、換氣與配速誤差放大。
如果你最近在看 gravel race 車，第三代 Canyon Grail CF SLX 值得注意的不是塗裝，而是它把最大胎寬從前代 42 mm 推到 57 mm，同時維持更低、更有氣動取向的車架輪廓。這讓它面對的問題很清楚：在碎石賽需要更大的輪胎容錯，但騎士仍希望在平路和柏油連接段保有速度。
Garmin 在 10 月 28 日公布第三季財報，合併營收創單季新高 19.86 億美元，年增 12%；包含自行車產品的 Fitness 部門營收為 6.943 億美元，年增 16%。公司並把 2026 全年營收指引上修至約 81.5 億美元。
烏拉圭東部今天迎來首屆 Vuelta Ciclista del Uruguay Femenina。10 月 29 日的 1.2 公里 prologue 看似短小，卻會先排出第一批總成績差距；接下來的丘陵公路站與 Salto del Penitente 個人計時，會把這個起點逐步放大。
