Il Giro d'Abruzzo 2026 第一站沒有給車手暖身。Cupello 到 Casalincontrada 155 公里，前面一路起伏，最後再把大團推上一段真正會讓節奏斷掉的終點坡。
Alessandro Fancellu 在最後數百公尺抓住空檔，擊敗 Mathys Rondel 與 Diego Ulissi，穿上第一件總成績領騎衫。這場值得早上先看，因為今天第 2 站馬上接 143 公里山地路線，昨天的上坡勝利很快就會變成防守壓力。
賽果：Fancellu 開局第一，Rondel 與 Ulissi 緊追
Il Giro d'Abruzzo 官方總成績頁列 Fancellu 以 3:51:14 領先，Rondel 落後 6 秒，Ulissi 落後 8 秒。Kevin Vauquelin 與 Nicolo Garibbo 皆為 +12 秒，代表 GC 前段已經在第一天被拉出細縫。
| 總成績名次 | 車手 | 車隊 | 差距 |
|—:|—|—|—:|
| 1 | Alessandro Fancellu | MBH Bank CSB Telecom Fort | 3:51:14 |
| 2 | Mathys Rondel | Tudor Pro Cycling Team | +0:06 |
| 3 | Diego Ulissi | XDS Astana Development Team | +0:08 |
| 4 | Kevin Vauquelin | Netcompany INEOS | +0:12 |
| 5 | Nicolo Garibbo | Team UKYO | +0:12 |
官方頁也列出 Fancellu 同時領先積分榜，Filippo D'Aiuto 拿到爬坡榜，Rondel 則是青年榜領先。換句話說，第 1 站不是只決定單站勝者，而是直接把各件領騎衫分出第一輪秩序。
決勝：長逃被追回後，最後上坡才真正開始
Tuttobiciweb 的賽況整理指出，Stage 1 早段由 Filippo D'Aiuto、Marco Palomba、Kasper Andersen 與 Emanuele Ansaloni 組成長逃。爬坡段後，前方逐漸剩 D'Aiuto 與 Ansaloni 抵抗，Tudor 與 Netcompany INEOS 在後方壓節奏。
最後約 1.5 公里，逃脫被追回。這時比賽從追逃轉成小型 GC 決勝，Rondel、Ulissi、Vauquelin、Garibbo 都在前排，但 Fancellu 的出手更晚也更準。
ANSA 寫到，Fancellu 是在最後 300 公尺左右發動。CiclismoBlog 的版本則把攻擊點描述在約 350 公尺，重點一致：他沒有在坡底把自己耗乾，而是等到坡度、疲勞與位置同時把其他人鎖住，再一次拉開。
路線為什麼會篩出 GC
官方 Stage 1 路線資料列出 155 公里與 2,200 公尺爬升。表面看不是高山長坡，但它把 Montelapiano、Colle dei Ferrari、連續起伏與 Casalincontrada 終點坡放在同一天。
官方預覽更精確地點出最後考題：Casalincontrada 終點前 2.4 公里平均 7.7%，多段超過 10%。最後 3 公里的圖還標出最大坡度 15%。這種收尾不會讓純衝刺手等到最後 150 公尺才開工，因為腿在進終點線前就已經被坡度慢慢打開。
這也是 Fancellu 這一勝的價值。它不是單純搶位成功，而是在 150 公里後還能保持踩踏節奏、看清攻擊時機，並在坡度變陡時讓其他 GC 車手無法立刻回應。
今天第 2 站：領騎衫沒有緩衝日
Il Giro d'Abruzzo 官方 Stage 2 頁列出 Popoli Terme 到 Caramanico Terme：143 公里，2,500 公尺爬升。Forcella di Acciano 在出發後不久就出現，長下坡後再經 Castiglione a Casauria、Pescosansonesco、Nocciano 一路起伏。
最後 20 公里幾乎都在上坡裡完成，Scagnano 的 GPM 後還有緩上緩下到終點。終點前 500 公尺要繞圓環做 U-turn，再往上騎到線前；這種設計會考驗位置，也會考驗車手在疲勞後重新加速的能力。
對 Fancellu 來說，今天不是穿著領騎衫享受鏡頭。Rondel 只差 6 秒，Ulissi 只差 8 秒，Vauquelin 與 Garibbo 也還在 12 秒內。任何一次隊友保護不夠、補給慢半拍或轉彎後踩踏中斷，都可能讓總成績重新洗牌。
器材與騎乘畫面
這兩天的 Abruzzo 路線，不是只問車有多輕。連續起伏會讓車手不斷在坐姿與抽車之間切換，最後牆式上坡又要求齒比不能太硬；如果踏頻被鎖死，最後 300 公尺就沒有再加速的空間。
下坡、村鎮道路與終點前 U-turn 也讓輪胎與胎壓變得重要。胎壓太高，進彎和粗糙路面會讓車變得跳；胎壓太低，長上坡後的最後推進又可能變鈍。職業賽場看的是結果，但背後其實是整段路線都沒有出錯。
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來源與官方公告
- Il Giro d'Abruzzo 官方總成績與各榜分類： https://www.ilgirodabruzzo.it/classifiche/
- Il Giro d'Abruzzo 官方 Stage 1 路線： https://www.ilgirodabruzzo.it/en/stages/stage-1-of-il-giro-dabruzzo-2026-cupello-casalincontrada/
- Il Giro d'Abruzzo 官方 Stage 1 preview： https://www.ilgirodabruzzo.it/en/news/il-giro-dabruzzo-2026-stage-1-route-favourites-and-live-tv/
- Il Giro d'Abruzzo 官方 Stage 2 路線： https://www.ilgirodabruzzo.it/en/stages/stage-2-of-il-giro-dabruzzo-2026-popoli-terme-caramanico-terme/
- FCI race detail： https://members.federciclismo.it/race/detail/180713/
- Tuttobiciweb Stage 1 race report： https://www.tuttobiciweb.it/article/2026/09/15/1789472652/giro-abruzzo-tappa-1-vittoria-fancellu
- Sky Sport Stage 1 results： https://sport.sky.it/ciclismo/2026/09/15/giro-abruzzo-2026-oggi-tappa-1-classifica
- ANSA Stage 1 result： https://videoembed.ansa.it/sito/notizie/sport/ciclismo/2026/09/15/ciclismo-fancellu-vince-la-prima-tappa-del-giro-dabruzzo_c2971204-6c32-493d-8f87-f10dc97092b8.html
- CiclismoBlog MBH / Fancellu report： https://www.ciclismoblog.it/2026/09/15/mbh-bank-csb-telecom-fort-fancellu-1-in-abruzzo/
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