
Tarmac SL9 要問的不是快多少,而是你能不能用到它的速度
Tarmac SL9 的重點不只是更快、更輕或更空力,而是 rider、bike、route 是否能一起成立。YOYO 會先看騎士能不能維持姿勢、控制車、選對輪組與完成 fit,因為真正的速度不是規格表,是你能不能長時間用得出來。

Tarmac SL9 的重點不只是更快、更輕或更空力,而是 rider、bike、route 是否能一起成立。YOYO 會先看騎士能不能維持姿勢、控制車、選對輪組與完成 fit,因為真正的速度不是規格表,是你能不能長時間用得出來。

Eurobike 2026 上的 Eddy Merckx 525R 值得注意,不是因為它只追更低前端,而是用較陡座管角、較高 stack 與前移坐墊位置,讓騎士更可能維持空力姿勢。高階空力車下一個重點,是身體能不能長時間承接。

細鋼管、外走線,再加上上管的 Tom Ritchey 簽名,Road Logic 以 Classic Red 紅色塗裝回到品牌產品線。這款 Signature Edition 保留圈煞、快拆與碳纖維前叉,是一款供騎士自行搭配零件的公路車架組。

走進紐約 SoHo 的 114 Wooster Street,Pinarello 展示的不只有自行車。這個新 Bottega 把尺寸評估、維修、MyWay 客製諮詢與固定團騎放在同一個據點,成為品牌首家歐洲以外的 Bottega,也是全球第四家。

獨走被追回,Demi Vollering 仍把蒙特婁的彩虹衫帶回荷蘭。當地 9 月 26 日、台北今天凌晨結束的世錦賽女子菁英公路賽,她在最後兩人衝刺擊敗波蘭的 Kasia Niewiadoma-Phinney,首度拿下公路賽世界冠軍;義大利的 Elisa Longo Borghini 以 4 秒之差摘銅。

連續碎石、急煞進彎,再接一個重落地,下坡車的後避震要在同一趟路線處理不同負荷。Norco 於 9 月 25 日正式發表新一代 Team DH:前後各 200 mm 行程,重點是六連桿機構,以及能分別改變避震漸進性、傳動反應和騎姿空間的調整設計。

自行車避震供應商 Fox Factory,正在收回一筆跨足棒壘球裝備的投資。公司於美國時間 9 月 25 日宣布,已完成出售 Marucci 母公司 Wheelhouse Holdings,交易企業價值為 2.25 億美元;交割收到的 2 億美元現金,已全數用來償還借款。

登山車滑過連續樹根與石塊,後避震忙著吸收衝擊,鏈條也可能把牽動傳回踏板。DT Swiss 9 月 23 日推出的 Ratchet DF 升級套件,就是從後花鼓內部處理這件事:讓傳動在接合前保留一段可設定的空行程。

以 Castelli、Sportful 車衣為人熟悉的 MVC Group,現在把自行車行李袋、貨架與配件納入旗下。集團於 9 月 24 日宣布收購英國品牌 Tailfin,讓原本以技術服飾為主的自行車業務,延伸到長途騎乘與 bikepacking 的載物系統。

蒙特婁世錦賽公路賽首日,兩件彩虹衫以不同方式決定:女子 U23 留到最後兩人衝刺,青年男子則由 Benjamín Noval 單飛收下。當地 9 月 24 日的兩場比賽,在台北今天清晨都已完賽;Viktória Chladoňová 擊敗加拿大主場車手 Isabella Holmgren,Noval 則把本週的計時賽金牌接成雙冠。