產業動態
Tarmac SL9 要問的不是快多少，而是你能不能用到它的速度
Tarmac SL9 的重點不只是更快、更輕或更空力，而是 rider、bike、route 是否能一起成立。YOYO 會先看騎士能不能維持姿勢、控制車、選對輪組與完成 fit，因為真正的速度不是規格表，是你能不能長時間用得出來。
2026-06-30
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Eddy Merckx 525R 提醒我們：空力車不能只看低不低
Eurobike 2026 上的 Eddy Merckx 525R 值得注意，不是因為它只追更低前端，而是用較陡座管角、較高 stack 與前移坐墊位置，讓騎士更可能維持空力姿勢。高階空力車下一個重點，是身體能不能長時間承接。
2026-06-30
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Honda RN0 把摩托車式車架帶進 e-MTB，EP810 的規格與首騎評價怎麼看
今晚的商品焦點不是賽事，也不是通路消息，而是一台把 Honda 摩托車工程語言帶進全避震 e-MTB 的新車：Honda RN0。它使用 Y 形碳纖維 monocoque、Gull Arm 後搖臂與 29/27.5 吋 mullet，核心則是 Shimano 新一代 EP810 動力系統。
2026-11-12
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Temple Cycles 收掉自行車製造：成本、折扣與出口摩擦如何推動品牌重整
從 Temple Cycles 的整車業務收尾與轉型計畫，看品牌調整如何影響既有車主。本文分清門市暫時關閉、資產拍賣與公司法律狀態，並整理台灣騎士應留意的售後與零件供應問題。
2026-11-12
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Niel 泥地越野賽：Mason、Bakker 奪冠，Superprestige 積分重新洗牌
11 月 11 日，比利時 Niel 的 Jaarmarktcross 完成 2026-27 Telenet Superprestige 第三站。男子由英國 Cameron Mason 奪冠，女子由荷蘭 Manon Bakker 勝出；泥地、濕滑下坡與連續失誤，讓這場比賽的重點不只是誰在終點線前最快，而是誰能把速度留在每一個彎角之後。
2026-11-12
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Shimano EP810：100 Nm 與 True Auto 帶進新一代 e-MTB
EP810 的升級不只有扭力。本文整理峰值與額定功率的差別、True Auto 所需的相容系統，以及首騎測試與量產車之間仍待確認的落差，幫助台灣騎士把選車重點放回整車配置與售後支援。
2026-11-11
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巨大十月營收續增，但自行車供應鏈復甦仍是分化走勢
對自行車產業來說，10 月營收數字值得看的地方，不只是「有沒有成長」，而是成長發生在什麼業務。巨大集團 11 月 10 日公布，2026 年 10 月合併營收為新台幣 46.39 億元，年增 1.61%；前 10 個月累計約 501.39 億元，年減幅收斂至 4.55%。
2026-11-11
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達卡青年奧運計時賽：Tashbay 與 Michalík 在 8.5 公里賽道拿下金牌
從達卡青年奧運的 8.5 公里個人計時賽，整理男女組賽果與平路短距離賽道特性，並區分可確認的比賽資料與一般騎士可參考的姿勢、節奏觀察。
2026-11-11
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Elite Square：把室內訓練變成一台獨立的可調整車
冬季室內訓練最常見的取捨，不一定是功率或課表，而是「要不要每天把戶外車搬上訓練台」。Elite Square 的做法是把後輪位置、把手、曲柄與車架調整獨立出來，組成一台固定留在室內的 Smart Frame；Cyclingnews 最近完成長期評測後，將它視為 Zwift Ride 之外的重要選項。
2026-11-10
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Ghost 品牌被保留下來，但原公司沒有一起回來
Ghost 在宣布結束營運幾天後又被保留下來，但這個「留下」需要精確理解。11 月 6 日起，多家產業媒體報導，Bike Tree GmbH 取得 Ghost 品牌與相關智慧財產權；同時，原本營運 Ghost 的 Ghost Bikes GmbH 仍在破產程序中，品牌存續不等於原公司恢復營運。
2026-11-10
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