
環法開賽前五天:Barcelona 團隊計時會先考驗穩定,不只考驗速度
台北時間 2026-06-29,2026 Tour de France 尚未開賽。官方 Stage 1 是 Barcelona 19.6km 團隊計時,隔天立刻接 168.5km 丘陵賽段。這提醒騎士:高階車設定不能只問最快,而要問低風阻、操控、補給、輪組與胎壓能不能連續兩天被身體穩定承接。

台北時間 2026-06-29,2026 Tour de France 尚未開賽。官方 Stage 1 是 Barcelona 19.6km 團隊計時,隔天立刻接 168.5km 丘陵賽段。這提醒騎士:高階車設定不能只問最快,而要問低風阻、操控、補給、輪組與胎壓能不能連續兩天被身體穩定承接。

Eurobike 2026 上,Canyon Aeroad CFR 的重點不只是新車感,而是一支 CP0053 / RACE Bar。它提醒高階公路車的空力增益,最後仍要回到騎士能不能長時間維持手位、呼吸與控制。

Tour de France 2026 的 23 隊名單與官方路線已經完整。這不是要騎士複製職業車設定,而是提醒我們先釐清自己的使用角色:長距離、團騎、爬坡、衝刺、恢復與可維護性,優先順序不同,車就不該一樣。

今晚的商品焦點不是賽事,也不是通路消息,而是一台把 Honda 摩托車工程語言帶進全避震 e-MTB 的新車:Honda RN0。它使用 Y 形碳纖維 monocoque、Gull Arm 後搖臂與 29/27.5 吋 mullet,核心則是 Shimano 新一代 EP810 動力系統。

從 Temple Cycles 的整車業務收尾與轉型計畫,看品牌調整如何影響既有車主。本文分清門市暫時關閉、資產拍賣與公司法律狀態,並整理台灣騎士應留意的售後與零件供應問題。

11 月 11 日,比利時 Niel 的 Jaarmarktcross 完成 2026-27 Telenet Superprestige 第三站。男子由英國 Cameron Mason 奪冠,女子由荷蘭 Manon Bakker 勝出;泥地、濕滑下坡與連續失誤,讓這場比賽的重點不只是誰在終點線前最快,而是誰能把速度留在每一個彎角之後。

EP810 的升級不只有扭力。本文整理峰值與額定功率的差別、True Auto 所需的相容系統,以及首騎測試與量產車之間仍待確認的落差,幫助台灣騎士把選車重點放回整車配置與售後支援。
對自行車產業來說,10 月營收數字值得看的地方,不只是「有沒有成長」,而是成長發生在什麼業務。巨大集團 11 月 10 日公布,2026 年 10 月合併營收為新台幣 46.39 億元,年增 1.61%;前 10 個月累計約 501.39 億元,年減幅收斂至 4.55%。

從達卡青年奧運的 8.5 公里個人計時賽,整理男女組賽果與平路短距離賽道特性,並區分可確認的比賽資料與一般騎士可參考的姿勢、節奏觀察。

冬季室內訓練最常見的取捨,不一定是功率或課表,而是「要不要每天把戶外車搬上訓練台」。Elite Square 的做法是把後輪位置、把手、曲柄與車架調整獨立出來,組成一台固定留在室內的 Smart Frame;Cyclingnews 最近完成長期評測後,將它視為 Zwift Ride 之外的重要選項。

Ghost 在宣布結束營運幾天後又被保留下來,但這個「留下」需要精確理解。11 月 6 日起,多家產業媒體報導,Bike Tree GmbH 取得 Ghost 品牌與相關智慧財產權;同時,原本營運 Ghost 的 Ghost Bikes GmbH 仍在破產程序中,品牌存續不等於原公司恢復營運。