產業動態
Copenhagen Sprint 最後一圈：高階車要留下決策空間
Copenhagen Sprint Women 的最後一圈，比勝負更值得高階騎士看。Kool 換車後追回前方，Wiebes 維持位置後發動衝刺，提醒我們高速設定不是只追低、窄、硬，而是要讓騎士在混亂裡仍能看路、煞車、換線與重新加速。
2026-06-15
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City of London Nocturne 回歸：速度要先能控制
City of London Nocturne 於 6 月 12-13 日回到倫敦市中心。這不是單純的城市活動，而是提醒騎士：速度不能只看空力、重量與最大輸出。短繞圈、彎角、隊伍與反覆加減速，會把車架幾何、煞車手感、齒比與 fitting 的問題一次放大。
2026-06-12
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Van Aert 第 5 站勝利：全能不是一組設定
Wout Van Aert 在 Tour Auvergne-Rhone-Alpes 第 5 站衝刺勝出。這不是只看復出的新聞，而是提醒騎士：全能不是一組設定。平路、丘陵、長距離、爬坡與團騎，會要求不同的姿勢、齒比、輪胎與把位。
2026-06-12
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BikeReg 重做報名頁：自行車賽事平台正在變成轉換工具
自行車活動的報名頁，以前常被看成最後一步：填資料、選組別、刷卡。BikeReg 這次改版提醒產業另一件事：對很多 road、gravel、cyclocross、MTB 和 fondo 活動來說，報名頁其實是每位參與者都會經過的第一個信任節點。
2026-09-22
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蒙特婁世錦賽 U23 計時：Wilson-Haffenden 與 Ryan Gal 穿上彩虹衫
台北時間 9 月 22 日早上回看蒙特婁，世錦賽前兩天已經把個人計時的節奏拉滿。Elite 組先由 Marlen Reusser 與 Remco Evenepoel 守住彩虹衫，接著 U23 組在 9 月 21 日接棒，跑出兩個很有代表性的結果。
2026-09-22
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2026-09-21
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Taichung Bike Week 收官：人潮變少，OEM 規格會議仍往 2027 推進
今年的 Taichung Bike Week 不是用熱鬧來說故事。9 月 15 日到 18 日的四天展會結束後，TBW / Wheel Giant 的收官報導給出一個比較接近產業現場的訊號：參展與海外買家都變少，但真正的規格會議還在。
2026-09-21
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范德普爾 177 公里單飛收官，Piganzoli 拿下盧森堡總冠軍
Tour de Luxembourg 最後一天，本來應該是黃衫防守、攻擊者試探、車隊在 Luxembourg-Limpertsberg 反覆拉扯的收官站。Mathieu van der Poel 卻幾乎從起點就把比賽切成兩條線：他一個人在前面騎自己的節奏，後方則由 Davide Piganzoli 和 Visma 管理總成績。
2026-09-21
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Redshift Mousetrap：SPD 卡踏快速變平踏，最新評測看見日常使用邊界
今晚看的是一個很小、但很容易改變用車方式的配件：Redshift Sports Mousetrap Pedal Adapters。
2026-09-20
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Basecamp 安全帽被 CPSC 召回：315 頂背後的線上通路合規訊號
自行車安全帽通常被放在配件區，但這次美國 CPSC 對 Tongyang / Basecamp HT-10 的召回提醒我們：安全用品不是「有戴就好」，也不是上架平台就代表已經通過所有責任檢查。
2026-09-20
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Piganzoli 26:49 贏下 ITT：盧森堡今天用 177 公里收官
Tour de Luxembourg 第 4 站本來像是一場黃衫保衛戰，結果 Davide Piganzoli 把它騎成加秒的一天。
2026-09-20
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