2016-10-03
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2016-09-30
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2016-08-01
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2016-07-31
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2016-04-20
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2016-02-24
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2016-01-04
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[LightWeight]2016 新品上市 FERNWEG VR 60
2016 新品上市 在德國羅特（Roth），Challenge Roth鐵人三項的活動現場，Lightweig
2015-07-09
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[Specialized] 2016 Allez dsw sl 車架組到貨 ANO/RED 在樂騎適！
2016 Allez 車架組到貨！ 簡單的圖裝，黑紅色！傳統的 紅色閃電！ 低調！大方！ 又是台灣之光，由台灣
2015-07-09
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[Specialized] 2016 new Tarmac 車隊版 車架組
隨著2016 環法自行車賽的展開，Specialized 新年份的車款也陸續上市，第一坡上市的公路車款為 環法
2015-07-07
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2014-12-28
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2014-06-07
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產業動態
荷蘭國家計時賽：第二圈，才看得出姿勢能不能留住
荷蘭男女個人計時賽都在高溫與雙圈路線下分出勝負。對一般騎士來說，這不是要複製 TT 車，而是提醒我們：姿勢要能撐過第二圈，才是真正可用的高階設定。
2026-06-26
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產業動態
國家冠軍週：一件冠軍衫，不該只換來一場設定
國家冠軍週把一件冠軍衫放到選手身上一整年，但每個冠軍背後的路線、身體狀態與任務都不同。對一般騎士來說，設定不該只為單日速度服務，而要能承接接下來一整季的團騎、長距離、爬坡與恢復。
2026-06-25
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產業動態
2026-06-25
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產業動態
2026-06-24
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產業動態
Tour de France 2026 路線：全能車不是只選空力或輕量
2026 Tour de France 從 Barcelona 團隊計時到 Stage 20 Alpe d'Huez，再到 Paris / Montmartre 結尾，提醒我們全能車不是只選空力或輕量。真正該看的，是同一位騎士在不同路線裡能不能維持可控姿勢。
2026-06-24
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產業動態
Eislek Gravel 與 BWR Montana：gravel race 先看控制，不只看胎寬
Eislek Gravel 與 BWR Montana 都在提醒一件事：gravel race 不是只看胎寬或車重。高溫、爬升、單軌轉彎、補給與安全風險，會決定車架幾何、把位、齒比、煞車與 fitting 是否真的適合騎士。
2026-06-24
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產業動態
Factor 加碼 Modern Adventure：高階車價值要看回饋路徑
Factor 擴大投入 Modern Adventure Pro Cycling，從器材合作變成共同冠名。這件事不只是贊助新聞，而是提醒高階車價值要看品牌能否把職業賽中的路線、身體、耐用與設定風險，轉成騎士能長期使用的回饋路徑。
2026-06-23
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產業動態
Colnago TT2 與 Pogačar：計時車姿勢不是越低越好
Colnago TT2 正式推出後，Pogačar 在 Tour de Suisse 計時賽與山地終站連續給出證據。高階 aero 或 TT 設定不該只追更低、更窄，而要先確認騎士能否穩定看路、呼吸、控車並維持姿勢。
2026-06-23
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