2017-01-17
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2017-01-15
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Specialized 奧運紀念版本 Tarmac S-Works
從奧運結束到現在已經很久了，總是要分享一下作品！ 車架：SWORKS 奧運紀念版本 把手座管：ENVE Com
2016-12-26
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2016-12-25
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2016-12-25
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2016-12-22
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2016-12-21
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2016-12-19
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2016-11-30
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2016-11-09
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Specialized Torch 奧運紀念- Amira comp
2016奧運年，specialized 特別推出的紀念性版本！ 整個奧運自行車賽都可以看到黃桔配色的產品！
2016-10-18
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2016-10-09
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產業動態
Brooks 與 Shimano 的新訊號：高階車也要能長期維護
Brooks B17 Utmost 與 Shimano 新 DEORE 機械套件，看似不在同一個世界，但都指向同一件事：高階車不只要快，也要能調、能修、能讓身體長期接受。這會影響坐墊、傳動、幾何與 fitting 的實際判斷。
2026-06-16
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產業動態
Copenhagen Sprint 最後一圈：高階車要留下決策空間
Copenhagen Sprint Women 的最後一圈，比勝負更值得高階騎士看。Kool 換車後追回前方，Wiebes 維持位置後發動衝刺，提醒我們高速設定不是只追低、窄、硬，而是要讓騎士在混亂裡仍能看路、煞車、換線與重新加速。
2026-06-15
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產業動態
Del Toro 連兩日山頂勝：高階設定先看接觸點
Isaac del Toro 在 Tour Auvergne-Rhone-Alpes 連續兩天山頂勝出，同時被媒體觀察到持續測試 Sidi 未發布綁帶鞋。這不是購買建議，而是高階設定提醒：車架與輪組之外，鞋、卡踏、手部與坐墊三個接觸點，會先決定騎士能不能把力量穩定送出去。
2026-06-15
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產業動態
職業車畫面變多：高階車設定更不能照抄
最近的自行車內容有一個共同訊號：職業車被看見的方式變多了。串流平台、原型車影片、城市衝刺、長爬坡與泥地 XCC 讓騎士更容易接觸職業設定，也更容易照抄錯情境。真正成熟的選車，要把畫面轉回自己的路線、身體與控制能力。
2026-06-14
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產業動態
Tour Auvergne-Rhone-Alpes 第 6 站：高階車設定要看疲勞後還能不能穩
Tour Auvergne-Rhone-Alpes 第 6 站由大突圍改寫總成績。這不是單純的賽事結果，而是提醒騎士：高階車設定不能只看一開始的速度感，要看高速、炎熱、突圍、下坡與最後爬坡累積後，身體還能不能穩定控制。
2026-06-14
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產業動態
Ranxo Gravel 與 Life Time U23 擴編：gravel 不能只當寬胎公路車
Ranxo Gravel 的賽果、FoCo Fondo 的 YouTube 直播、Life Time Grand Prix U23 擴編，顯示 gravel 正在變成一套可被訓練、直播、排名與驗證的系統。對騎士來說，選 gravel bike 不能只看胎寬或速度，而要回到路線、姿勢、胎壓、輪組、齒比與長期維修風險。
2026-06-13
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產業動態
LA28 Griffith Observatory 終點：高階車不能只看平路空力
LA28 公路賽與計時賽將以 Griffith Observatory 上坡終點作為焦點。這不是單純的奧運場地新聞，而是提醒騎士：高階公路車不能只看平路空力或車重，還要看疲勞後能不能穩定踩、轉、煞、再加速。
2026-06-13
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產業動態
City of London Nocturne 回歸：速度要先能控制
City of London Nocturne 於 6 月 12-13 日回到倫敦市中心。這不是單純的城市活動，而是提醒騎士：速度不能只看空力、重量與最大輸出。短繞圈、彎角、隊伍與反覆加減速，會把車架幾何、煞車手感、齒比與 fitting 的問題一次放大。
2026-06-12
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