登山車滑過連續樹根與石塊，後避震忙著吸收衝擊，鏈條也可能把牽動傳回踏板。DT Swiss 9 月 23 日推出的 Ratchet DF 升級套件，就是從後花鼓內部處理這件事：讓傳動在接合前保留一段可設定的空行程。

這次更新的重點是相容範圍。原本用在大直徑 DEG 棘輪的 Degrees of Freedom（DF）技術，現在延伸到傳統 Ratchet 與 Ratchet LN 花鼓；已使用 DEG DF 的騎士，則多了最高 40° 的 Race Kit 設定。

Ratchet DF：54 齒棘輪，兩種設定

DT Swiss 官方新品頁確認，Ratchet DF Upgrade Kit 使用 54 齒棘輪，提供 0°、14° 兩種空行程設定，並核准用於電輔車。這組套件採更換花鼓內部零件的方式升級，不需要因此換掉整組輪組。

0° 保留一般棘輪傳動的運作方式；14° 則在花鼓側加入固定的自由轉動範圍。兩者的切換方式，是交換內、外棘輪的位置。

這裡的 0°，指的是沒有額外的 DF 空行程，不是「零延遲咬合」。54 齒棘輪本身仍有齒距，DF 設定與棘輪接合角是兩件不同的事。

Pinkbike 與 BikeRadar 列出的轉換零件包括棘輪、螺紋環及彈簧，套件另附專用潤滑脂。產品有附、未附螺紋環拆卸工具的版本，購買時要對照套件內容。

先看棘輪系統，再看 350、370 型號

官方列出的相容對象是傳統 Ratchet 與 Ratchet LN。媒體常用 350 Ratchet、370 Ratchet LN 作為例子，但判斷依據仍是花鼓內部採用哪一種系統。

Ratchet EXP、EXP OS 明確不相容。這兩種設計把其中一側棘輪與螺紋環整合，結構與本次升級套件不同；也不能僅憑外殼上的「350」字樣，就認定一定能裝。

首次安裝與日後調整也要分開看。首次轉換需要拆下原本的螺紋環，使用對應工具；套件裝妥後，才是拆後輪、取下塔基，透過棘輪位置切換角度。官方所說的免工具調整，不代表第一次安裝也能徒手完成。

空行程處理的是鏈條牽動

在部分全避震車架上，後避震壓縮時，上方鏈條需要跨越的有效距離會增加。若後輪的轉動無法提供足夠的相對位移，鏈條就可能拉動曲柄往後轉，形成常說的 pedal kickback，也就是踏板回踢。

DT Swiss 的做法，是讓塔基與花鼓之間先有一段自由轉動，目的是降低鏈條對後避震及踏板的干擾。滑行時，機構會重置這段空行程，供下一次使用。

因此，它與單純選用較少齒數、接合較慢的棘輪不同。一般棘輪距離下一次接合還剩多少角度，取決於當下齒的位置；DF 則另外提供可設定的自由轉動範圍。

角度加大也會改變重新踩踏的感受：滑過一段碎石後再補踩，傳動需要走過更多空行程才帶動後輪。這是機構設定的交換條件，不是角度越大就越好。

DEG DF Race Kit：把調整延伸到 30°、40°

2025 年推出的原版 DEG DF，提供 0°、10°、20°。本次新增的 Ratchet DEG DF Race Kit，則透過兩種螺紋環配置擴充選項：

• 0°／40°：官方定位偏向下坡與重力型騎乘。
• 10°／30°：官方定位偏向需要調整傳動感受的 enduro 騎乘。

這不是一個能任意轉到所有角度的外部旋鈕，而是不同螺紋環與安裝位置的組合。Race Kit 包含兩種環、拆卸工具與潤滑脂，使用前提是花鼓已具備 DEG DF 所需的內部零件。

Blister 的 David Golay 特別指出，普通 Ratchet DEG 花鼓若尚未轉換為 DF，還需要原本的 DEG DF 轉換套件。Race Kit 本身不包含那組必要的 DF 棘輪，不能把它當成完整轉換包。

另外，這些角度量在花鼓側，不是曲柄端。相同的 40° 花鼓空行程，換上不同前齒盤、後飛輪齒比後，腳下需要轉動的角度也會改變；不能直接拿它與曲柄端裝置的角度數字比較。

公布價格與目前的評測範圍

依 Pinkbike、BikeBiz 與 MTB-News 的 9 月 23 日報導，公布價格如下。這些是歐美市場標價，並非台灣售價。

• Ratchet DF，不含螺紋環拆卸工具：109.90 歐元／164.70 美元。
• Ratchet DF，含螺紋環拆卸工具：119.90 歐元／179.70 美元。
• DEG DF Race Kit：59.90 歐元／89.80 美元；仍須已有 DEG DF 零件。

目前新套件的報導主要是規格介紹與初步解析。Pinkbike 的 Mike Kazimer 在報導中提到，自己先前使用 DF 系統時，感受到崎嶇路面上的車身反應較平順；那是既有 DF 的使用經驗，不能當成這次 14° 或 40° 新設定的長期測試結果。

踏板受到的干擾也不只有車架幾何造成的回踢，鏈條擺動等因素同樣可能參與。現有資料能確認新套件的機構、角度與相容性，尚不足以宣稱它能消除所有鏈條干擾，或在各種車架上帶來固定的速度提升。

對已有相容花鼓的騎士，這次更新增加了保留原輪組、調整傳動反應的選項。實際取捨在於下坡滑行時的自由度，以及重新補踩時願意接受多少空行程。

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來源與官方公告

• DT Swiss｜Tune your Freedom 官方新品頁，本次查閱 2026-09-25，頁面未標發布日。
• DT Swiss｜DF Technology 官方技術頁，本次查閱 2026-09-25，含原版及新增套件說明。
• Bikerumor｜Ratchet DF Upgrade Kit 與 DEG DF Race Kit 發表，Jeremy Benson，2026-09-23。
• BikeRadar｜新 DF 套件與相容範圍，Will Soffe，2026-09-23。
• Pinkbike｜DF Upgrade Kits for Ratchet 350 & 370 Hubs，Mike Kazimer，2026-09-23。
• Blister｜Ratchet DF 與 DEG DF Race Kit 初步解析，David Golay，2026-09-23。
• BikeBiz｜DF 新套件規格與價格，Rebecca Bland，2026-09-23。
• MTB-News｜DF 相容範圍、設定與歐元價格，Arne Koop，2026-09-23。

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