
Columbus 開始做輪組:Cento、Gara、Spirit 把碳纖輻條推進公路車
Columbus 這次把名字放到輪組上,而且不是復古裝飾。這個以鋼管、鋁管與碳纖前叉被車架製作者熟知的義大利品牌,在 2026 年 9 月 2 日被 BikeRadar、road.cc、Bikerumor 與義大利媒體集中報導:Cento、Gara、Spirit 三個系列、四款高階碳纖公路輪組正式進場。

Columbus 這次把名字放到輪組上,而且不是復古裝飾。這個以鋼管、鋁管與碳纖前叉被車架製作者熟知的義大利品牌,在 2026 年 9 月 2 日被 BikeRadar、road.cc、Bikerumor 與義大利媒體集中報導:Cento、Gara、Spirit 三個系列、四款高階碳纖公路輪組正式進場。

Campagnolo 這次不是推出一組新的飛輪或輪組,而是把公司結構往前推了一步。這家 1933 年創立、長期由家族控制的義大利零件品牌,在 2026 年 9 月 2 日宣布 SPAC SA 將以策略投資方式取得少數股權;Campagnolo 家族仍保留多數股權與控制權。

La Vuelta 第 11 站從 Cartagena 到 Lorca,看起來是衝刺隊該拿回秩序的一天。結果也確實由大團衝刺收尾,但過程不是平滑直線:風勢威脅、兩波突圍、Alto de Aledo 後的重新排隊,最後把 Visma-Lease a Bike 的隊形品質放大。

10 月 15 日起,Avona Callis 32 正式進入可購買的量產市場。它把過去多半停留在原型車、職業實車或小眾 custom build 的 32 吋 gravel 概念,變成 M、L、XL 三種尺寸與三種 SRAM XPLR 完整車規格。

當自行車的煞車、懸吊與電動系統越來越需要專門知識,騎士在意的不只是哪個產品上市,也包括買到之後能不能被正確設定、維修與持續支援。10 月 15 日公布的 MBPS 培訓計畫,正好把這個通路轉折攤在桌面上。

10 月 17 日,Tour of Guangxi 第 5 站從 Jinchengjiang 前往 Yizhou,距離約 170 公里。Cofidis 的 Milan Fretin 在集團衝刺中擊敗 Matteo Moschetti 與 Erlend Blikra,拿下本屆賽事第二勝。

10 月 15–16 日,多家具名媒體陸續公開 Avona Callis 32 的首騎與評測。這台車把 32 吋輪組從概念展示推到可購買產品,讓 gravel 騎士第一次能用完整規格、實際騎乘與價格一起檢視這個新類別。

PeopleForBikes 的 SHIFT'26 在 Bentonville 進入最後一天時,討論焦點已經從「市場何時回溫」移到更實際的營運問題:成本會怎麼變、e-moto 要怎麼被定義,以及品牌和零售商能不能更早看見庫存與銷售訊號。這是今天產業午報值得看的單一事件。

Paul Magnier 在 Tour of Guangxi 第 4 站完成反彈。前一天因衝刺意外失去領先後,他在起伏路線的終點集團再次取勝,今天第 5 站則要看中山地形能否把比賽從衝刺戰拉向總成績攻防。

State 6061 Trail+ Fat Bike v2 把一個約十年前的入門胖胎車平台,重新換上 66°頭管、貫通軸、液壓碟煞、UDH 與內走線升降座管接口。本文整理官方規格、10 月中具名媒體報導與價格定位,重點放在這些更新如何改變鬆軟地面的控車與升級空間。

10 月 15 日,PeopleForBikes 在美國 Arkansas 州 Bentonville 開啟 SHIFT'26。這場工作型高峰會值得注意的地方,不只是參與者聚在一起,而是關稅、e-bike/e-moto 分類、產業資料與騎乘參與率,被放進同一個 2027 決策框架。