產業動態
Eurobike 變小了，選車問題反而更清楚
Eurobike 2026 規模縮小，但現場的新車訊號更集中。Canyon、Ridley、Eddy Merckx、Megamo 與 Gusto 的方向提醒騎士：高階車不是只追更新，而是要把姿勢、胎寬、齒比、維修與長期使用放回一起判斷。
2026-06-27
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產業動態
Shimano EP810：100 Nm 與 True Auto 帶進新一代 e-MTB
當 e-MTB 的比較表都在放大扭力與峰值功率，Shimano EP810 的重點不只是一個新數字。這套 2026 年 11 月 6 日公開的 EP8 旗艦系統，把輸出提高到 100 Nm、750 W peak，同時把驅動單元壓到 2.3 kg；真正值得看的，是它能不能把自動輔助、變速與騎士輸入接成一個自然的爬坡節奏。
2026-11-11
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產業動態
巨大十月營收續增，但自行車供應鏈復甦仍是分化走勢
對自行車產業來說，10 月營收數字值得看的地方，不只是「有沒有成長」，而是成長發生在什麼業務。巨大集團 11 月 10 日公布，2026 年 10 月合併營收為新台幣 46.39 億元，年增 1.61%；前 10 個月累計約 501.39 億元，年減幅收斂至 4.55%。
2026-11-11
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產業動態
達卡青年奧運計時賽：Tashbay 與 Michalík 在 8.5 公里賽道拿下金牌
11 月 10 日，達卡 2026 青年奧運公路個人計時賽在 Corniche Ouest 完成男女兩場決賽。女子由哈薩克 Anel Tashbay 以 11:32.57 奪金，男子則由斯洛伐克 Timotej Michalík 以 10:10.20 奪冠；這是一場很適合觀察短距離平路計時如何放大姿勢與節奏的比賽。
2026-11-11
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產業動態
Elite Square：把室內訓練變成一台獨立的可調整車
冬季室內訓練最常見的取捨，不一定是功率或課表，而是「要不要每天把戶外車搬上訓練台」。Elite Square 的做法是把後輪位置、把手、曲柄與車架調整獨立出來，組成一台固定留在室內的 Smart Frame；Cyclingnews 最近完成長期評測後，將它視為 Zwift Ride 之外的重要選項。
2026-11-10
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產業動態
Ghost 品牌被保留下來，但原公司沒有一起回來
Ghost 在宣布結束營運幾天後又被保留下來，但這個「留下」需要精確理解。11 月 6 日起，多家產業媒體報導，Bike Tree GmbH 取得 Ghost 品牌與相關智慧財產權；同時，原本營運 Ghost 的 Ghost Bikes GmbH 仍在破產程序中，品牌存續不等於原公司恢復營運。
2026-11-10
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產業動態
Amflow PX Carbon Pro：高輸出電動登山車，先把技術爬坡變得更可控
在一段需要反覆抬前輪、找抓地力、再把車身送上岩階的陡坡上，電動登山車真正的差異不只在馬達能推多大力，而在騎士輕踩時，車子會不會突然往前竄。Amflow PX Carbon Pro 最近被 Cyclingnews、BikeRadar 與其他具名山地車媒體放在高輸出 e-MTB 的焦點位置，值得看的正是這個「力量如何被控制」的問題。
2026-11-09
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公路自行車
Argon 18 Nitrogen Pro：空力車的速度，最後落在騎姿與座管
當一台空力公路車被送進風洞，讀者通常先看它比別人快幾瓦。但 Argon 18 Nitrogen Pro 最近的實車評測提醒我們：速度不只在車架外形，也在騎士能不能把身體放在一個可長時間維持的位置。這台車值得看的地方，正是空力設計、穩定操控與座管設定之間的取捨。
2026-11-08
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產業動態
Bianchi 進入重整程序：義大利老牌車廠先把資源縮回三個核心市場
義大利老牌品牌 Bianchi 正在面對一個不只關於單一車款的產業轉折：公司的義大利營運公司進入債權協商重整，同時把產品與資源重新集中到 Racing、Gravel、Performance。讀者現在最該注意的，不是把這件事直接理解成破產，而是看交付、保固、供應商合作與產品線收縮如何在接下來幾個月落地。
2026-11-08
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