
達卡青年奧運計時賽:Tashbay 與 Michalík 在 8.5 公里賽道拿下金牌
11 月 10 日,達卡 2026 青年奧運公路個人計時賽在 Corniche Ouest 完成男女兩場決賽。女子由哈薩克 Anel Tashbay 以 11:32.57 奪金,男子則由斯洛伐克 Timotej Michalík 以 10:10.20 奪冠;這是一場很適合觀察短距離平路計時如何放大姿勢與節奏的比賽。

Elite Square:把室內訓練變成一台獨立的可調整車
冬季室內訓練最常見的取捨,不一定是功率或課表,而是「要不要每天把戶外車搬上訓練台」。Elite Square 的做法是把後輪位置、把手、曲柄與車架調整獨立出來,組成一台固定留在室內的 Smart Frame;Cyclingnews 最近完成長期評測後,將它視為 Zwift Ride 之外的重要選項。

Ghost 品牌被保留下來,但原公司沒有一起回來
Ghost 在宣布結束營運幾天後又被保留下來,但這個「留下」需要精確理解。11 月 6 日起,多家產業媒體報導,Bike Tree GmbH 取得 Ghost 品牌與相關智慧財產權;同時,原本營運 Ghost 的 Ghost Bikes GmbH 仍在破產程序中,品牌存續不等於原公司恢復營運。

Amflow PX Carbon Pro:高輸出電動登山車,先把技術爬坡變得更可控
在一段需要反覆抬前輪、找抓地力、再把車身送上岩階的陡坡上,電動登山車真正的差異不只在馬達能推多大力,而在騎士輕踩時,車子會不會突然往前竄。Amflow PX Carbon Pro 最近被 Cyclingnews、BikeRadar 與其他具名山地車媒體放在高輸出 e-MTB 的焦點位置,值得看的正是這個「力量如何被控制」的問題。

Argon 18 Nitrogen Pro:空力車的速度,最後落在騎姿與座管
當一台空力公路車被送進風洞,讀者通常先看它比別人快幾瓦。但 Argon 18 Nitrogen Pro 最近的實車評測提醒我們:速度不只在車架外形,也在騎士能不能把身體放在一個可長時間維持的位置。這台車值得看的地方,正是空力設計、穩定操控與座管設定之間的取捨。

Bianchi 進入重整程序:義大利老牌車廠先把資源縮回三個核心市場
義大利老牌品牌 Bianchi 正在面對一個不只關於單一車款的產業轉折:公司的義大利營運公司進入債權協商重整,同時把產品與資源重新集中到 Racing、Gravel、Performance。讀者現在最該注意的,不是把這件事直接理解成破產,而是看交付、保固、供應商合作與產品線收縮如何在接下來幾個月落地。

Zeddam 歐錦賽女子賽果翻盤:Brand 奪冠,男子菁英今晚看 Nys 對決 Vanthourenhout
荷蘭 Zeddam 的越野賽道,昨天先留下了一場直到終點判決才真正定案的女子菁英賽。今天晚上,男子菁英將在同一座包含沙坑、技術段與翻新階梯的 2.97 公里短圈上爭奪歐洲冠軍;台北時間 22:00 開始,值得看的不只是誰衝刺最快,而是誰能在反覆下車、扛車與重新上車中少犯一次錯。

NOBL AR40/AR50:把 25 mm 內寬與有鉤胎唇帶進輕量公路輪組
11 月 6 日,NOBL 推出 AR Series 公路/all-road 碳纖維輪組。它值得注意的地方,不只是把框體做輕,而是把 25 mm 內寬、有鉤胎唇與 40/50 mm 框高放在同一套產品邏輯裡:車手可以用較寬的公路胎,仍保留有鉤框對胎壓與胎款選擇的安全邊界。
