
Wolf Tooth ALT Performance 卡踏登場:US$159.95,SPD 相容、軸寬固定 55 mm
在碎石彎道或林道重新踩回卡踏,騎士需要的不只是扣片扣得住,也包括鞋底落在踏板上的支撐。Wolf Tooth 9 月 29 日推出 ALT Performance XC,把原有 ALT 的雙面入卡、SPD 相容與開放式踏板結構,帶到 US$159.95 的價格。

12GO Biking 接手 Accell 荷蘭庫存:經銷商供貨平台與品牌出售分頭進行
Batavus、Sparta 與 KOGA 留在荷蘭倉庫裡的自行車,找到新的承接者。9 月 30 日,荷蘭零售商 12GO Biking 宣布,已與 Accell Nederland 的破產管理人達成庫存收購協議;這批車除了由自己銷售,也將透過專用平台供其他自行車經銷商採購。

環蘭卡威第 4 站:Rikunov 突圍登頂,Jasch 帶 20 秒優勢迎戰雲頂
金馬崙高原的最後一公里,Petr Rikunov 沒有等三人衝刺。他加速甩開突圍同伴,贏下 9 月 30 日環蘭卡威第 4 站;後方總成績集團一起抵達,Lennart Jasch 守住橘衫,今天帶著 20 秒優勢轉戰雲頂高原。

WTB CGR i28 發表:40 mm 碳框、28 mm 內寬,搭配新一代花鼓
從平整碎石路到粗糙的技術路段,WTB 將新款 CGR i28 碳纖維輪組設定為寬胎 gravel 競速與長距離騎乘的選項。這款 9 月 29 日推出的輪組,以 40 mm 框高、28 mm 內寬搭配新的 Frequency 7X 花鼓,更新重點同時放在輪胎支撐與花鼓內部結構。

ECI 主張歐盟全境禁售電輔車解限改裝套件:平台責任與防竄改設計成焦點
電輔車在線上成交後,如果車輛不合規,或能輕易解除助力限制,誰必須負責?歐洲自行車產業協會 European Cycling Industries(ECI)把這個問題帶到歐盟政策桌上:除了要求歐盟全境禁售解限改裝套件,也希望平台、境內責任業者與執法機關共同補上管理缺口。

環蘭卡威第 3 站:Malucelli 最後 20 公尺再勝,今日轉戰金馬崙高原
最後一個左彎過後,Matteo Malucelli 還得從後方補位。9 月 29 日環蘭卡威第 3 站,他在江沙(Kuala Kangsar)終點前最後 20 公尺超越 Riley Pickrell,拿下今年賽會第二勝;今天賽道轉往金馬崙高原,焦點將回到總成績領先者 Lennart Jasch。

Factor ONE SP:公路車架接上專用計時把,34 mm 胎容保留路線彈性
計時路線若同時有長坡、連續彎道與高速平路,車手就得在低風阻姿勢和煞車控車之間切換。Factor 新推出的 ONE SP,沿用 ONE 空力公路車架,改配專用計時把,將產品定位放在這類起伏路線與鐵人三項。

iceBike 2027 開放登記:Madison 延續雙城展,整合品牌展示與通路教育
英國自行車零售商開始安排明年與供應商見面的時間。Madison 已開放 iceBike 2027 登記,2027 年 2 月仍在曼徹斯特與倫敦各辦兩天;除了展示代理品牌,議程也將包含產業對談、訪談及現場示範。