每年的九月都是武嶺熱的最高點，面對那種高海拔及高坡度的路段，除了自身的準備，在設備上，也該做好準備。今年環義第

這是一個最好用的碼錶，但是反應慢半拍是我最最不喜歡的地方。昨天刪掉全部資料後，想看看訓練課程的功能，竟然來個死

每個星期六總要騎些長一些，強度高一些的行程。本週接受好朋友的邀請，跟他們的客戶一起騎車，今天的客人來自法國，是

由三個三角的 四個尺寸，決定了你車架的設定 文章摘要的部分 這裡是要隱藏的部分

很久沒有晨騎了，肌肉的酸痛仍未排除，已經第四天了，今天主要目的在排乳酸，高迴轉騎乘。 從更改車子設定後，再加上

浪上由G bike 約騎的”978一日武嶺”，在劣大一句”這個年紀了，要一

謝謝今天參加的好朋友，就是一個讚！今天的線路圖  今天的騎乘資料： 夏天天氣熱，時間一定要早，約了個五點半，而

訓練計劃的排定第一要務，就是要有一個訓練的量化基準點，目前可以用來當作基準點的數字主要是心跳及功率。心跳率大家

今天遜掉了！回想花東賽後，不僅車子摔壞送回修理，外傷也經過了三個星期才痊癒。上個星期騎PRP參加瘋二百，也是騎

看著腳上跟大腿的傷口，雖然不深，但我的心是沈重的，內心是有傷痕的，靜待時間的修復！ 第一天的二次摔車，並未能阻

輸了….因為被引導走錯路，多騎了快9k，18分多鐘，呵呵！真是北七的一天。 貼張圖，自爽一下 探路

今天早上起床，量了一下心跳 58bpm 較平常比賽高了一些，就是累的感覺。半夜起來了一次，應該是壓力吧！這次應

五分山熱戰，共有三個登山點，我的對手想 當然是 DAVE跟海狗囉！外加今年升上市民精英的旺旺及阿展，登山點的搶

通常照片拍不好和相機沒什麼關係，但是為了讓自己沒藉口，所以把裝備搞到最好，讓自己沒理由拍不好照片，拍不好應該是