鵝卵石鋪面道路，坎坷顛頗的路面等都已經是過去的事了。
借助全新Roubaix上的futureshock 2.0和Pave\’沉降座管設計，您的騎乘可以如此平穩順暢，即便長時間騎乘也不再感到疲勞。
您可以騎往更遠的目的地、待在坐墊上更久，為您的探索帶來更多可能性！
短行程越野車這兩年變得很微妙。XC 車越來越能下坡，trail bike 又不想變得太重；中間這塊市場，過去常被叫做 downcountry，但真正的問題其實更簡單：騎士想要一台上坡不拖、下坡又不用一直怕前輪的車。
德國自行車市場這週釋出一個久違的回溫訊號。ZIV – Die Fahrradindustrie 在 2026 年 9 月 7 日公布 2026 年上半年資料：傳統自行車與 E-bike 的生產、銷售與出口都比去年同期成長，過去幾年壓在通路與品牌端的庫存，也被描述為大致消化。
La Vuelta 休息一天後，今天從 Cortegana 重新出發，終點在 La Rábida、Palos de la Frontera。這不是第三週最硬的山地站，卻很適合看隊伍控場：前半段一路起伏，後半段轉進 Huelva 平原與靠海道路，衝刺隊想要大團收尾，突圍手會先在丘陵把局面弄亂。本文以發稿時可確認資料為準。
現在多數車錶都靠 GPS 記錄路線與速度，但真正騎到山谷、隧道、密林或高樓之間，速度數字常會慢半拍，甚至短暫消失。DT Swiss 與 Wahoo 這次推出的 TRACKR SPEED by Wahoo，看的不是更大的螢幕，而是把速度資料重新放回輪子本身。
