2009 首發 創超級紀錄的 口袋火箭 super record PRP
剛出爐的 2009 創超級紀錄的 口袋火箭 ,不含踏板,整車重不到8公斤。 11速的super record
剛出爐的 2009 創超級紀錄的 口袋火箭 ,不含踏板,整車重不到8公斤。 11速的super record

Magene C706 這幾天重新被討論,不是因為它突然把自行車車錶改寫成另一種產品,而是 Cycling Weekly 9 月 21 日的評測把一個很實際的問題放上檯面:一台價格低於 Garmin、Wahoo、Hammerhead 旗艦機很多的車錶,硬體規格已經堆到相當完整,但軟體成熟度是否跟得上?

台北時間 9 月 23 日早上回看蒙特婁,世錦賽的計時賽段已把最後三件彩虹衫送出。9 月 22 日先是義大利在 Mixed Relay Team Time Trial 拿下隊史這項目的第一面金牌,接著 Benjamin Noval 與 Maria Okrucińska 分別贏下青少年男子、女子個人計時。

Brembo GR-PRO 這次值得看,不只是因為汽車煞車品牌進入登山車市場。真正的新訊號是:這組原本帶著賽場開發背景的 MTB / e-MTB 高階煞車,已經從發表與媒體試騎,走到歐洲通路可購買的階段。

自行車活動的報名頁,以前常被看成最後一步:填資料、選組別、刷卡。BikeReg 這次改版提醒產業另一件事:對很多 road、gravel、cyclocross、MTB 和 fondo 活動來說,報名頁其實是每位參與者都會經過的第一個信任節點。

台北時間 9 月 22 日早上回看蒙特婁,世錦賽前兩天已經把個人計時的節奏拉滿。Elite 組先由 Marlen Reusser 與 Remco Evenepoel 守住彩虹衫,接著 U23 組在 9 月 21 日接棒,跑出兩個很有代表性的結果。

今年的 Taichung Bike Week 不是用熱鬧來說故事。9 月 15 日到 18 日的四天展會結束後,TBW / Wheel Giant 的收官報導給出一個比較接近產業現場的訊號:參展與海外買家都變少,但真正的規格會議還在。

Tour de Luxembourg 最後一天,本來應該是黃衫防守、攻擊者試探、車隊在 Luxembourg-Limpertsberg 反覆拉扯的收官站。Mathieu van der Poel 卻幾乎從起點就把比賽切成兩條線:他一個人在前面騎自己的節奏,後方則由 Davide Piganzoli 和 Visma 管理總成績。