今天又騎了一趟長程，順向106 接福隆，從北宜回。 特別將corima 重新裝上車，試試它平路的能力，說真的，

悶了一天，十一點多看看外面的天氣，似乎不錯的樣子，出門騎車去。 卡在中間有個午餐要處理(雖然很晚才起床)，算算

辛苦了一整年，為信奉上帝的服飾店老闆準備了今年的聖誕禮物，願他平平安安過一年，順順利利過一生。 這台車希望能夠

看著外面的太陽，放下手上的工作，帶著S3 來趟坪林來回。一個再熟不過的路程，但在原本的訓練安排上，安排1小時的

看到這期國外單車雜誌的文章，討論的話題在於2009的回顧以及2010年的展望。 這裡是要隱藏的部分

從來都沒有想過要進行重量訓練，在規劃了明年的訓練計劃後，發現重訓在預備階段是十分重要的，目前仍維持自已的腳步，

都做室內訓練，好久沒有外騎，下午剛好有空檔，排個三個小時的外騎。今天的路線 中和–新店&#8211

誡律1 適度地訓練 對於耐力，速度和力量，你的身體是有極限的。不要經常去嘗試達到這些極限。恰恰相反，在大部分的

擁有跟使用POLAR 系列產品已經有一斷時間，許多朋友都問我說好不好用？值不值得購買？個人想法是，工具的選擇在

TEMPO 將設定好的訓練程式傳送到 cs600x 碼錶上，按表操課，這是第二次進行這個課程，工作心跳較上一次

現象：個人在左右腿長度相差約 0.5CM，因為此在設定坐墊高度時，依較短腿的長度，向下調約0.5CM。但在向下

結束了今年最後一場聯賽，正式進入冬天基礎訓練期。這階段著重在有氧能力的訓練，所以安排下列的菜單如圖一由碼錶自動

AMD北縣低碳盃自行車大賽，路線綜合北海岸至陽明山，全長65公里。 今天騎不好，只得到第六名。 一句玩笑話，報

喜歡新事物，今年polar 出了新的 cs600 系列商品 CS600X 以及CS600P，就一直想將原先CS

S3被我每天唸不停，從輪組、卡踏、橢圓盤、把手型式點名點了一輪。 今天重新進駐基地，要將所有問題解決。 結果？