一直想去試試中社，看能不能以穩定的功率完成三趟，今天試了一下，成果尚可。 第一趟 努力維持迴轉速，80的迴轉，

一整個星期都在顧訓練台，下午終於有二個小時的時間，急忙排了一趟小格頭。從新調整過的坐墊位置，讓我感覺到用到的肌

自從入手 Pinarello 之後，有長程行程及訓練工作都落在它的身上。一台不是頂級的鋁車，在車架大小上又偏大

以下摘自— 運動健護教練(APC) = 體能訓練 + 恢復保養 + 營養控制 這是運動三過程中的最

小蝦米&小楊的邀約，輕鬆之行，參加的人數超多，真是超人氣。渡過快樂的一天。 經過昨天的雙溪來回，今天的

從沒想過會有機會跨入公路車的領域，更沒想過要參加車隊的團練，前一晚樂卡的msn，展開”單風&#82

睡過頭，錯過了二個行程，十點多著裝出發，展開今日的破百行。 活動時間：10:13:21–03:56

今天的小格頭，是pinarello 的山路首航，依慣例從國史館進行計時，在無特別拉高強度的情況下，出了 36:

剛出爐的 2009 創超級紀錄的 口袋火箭 ，不含踏板，整車重不到8公斤。 11速的super record

最近翻看以前肥油貓寫的—-自行車與風阻的對抗賽以下引用其中一段 我們從一小時世界紀錄所得到的經驗得

又借到一片好玩的東西，再與大家分享一下。 訓練內容為：10 Mins Warm Up @ 90 rpm W/2

經過昨天的追逐賽，今天維持基礎練習，調高迴轉速90-100，時間一樣是1小時。 暖身 3分鐘 目標區強度 2穩