2026 環義賽觀察:第 5 站突圍改寫粉紅衫,第 6 站那不勒斯衝刺前瞻
截至 2026 年 5 月 14 日,2026 Giro d’Italia 環義賽已進入第 6 站。今年是第

坐墊壓力,正在成為騎乘問題裡最不能再被忽略的那個變數
Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn,不只是新品消息,而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具,走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動,代表 bike fitting 的下一個重點,已經不只是姿勢,而是壓力分布的可視化。

當 gravel 不再借用公路思維,輪組也開始真正長出自己的樣子
全球 gravel 的成熟,讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出,真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計:高框追求空氣力學與高速效率,低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表,而是 gravel 品類走向成熟的訊號。

S-Works Tarmac SL8 Artist Series LTD:工程與藝術的跨界整合
車友們,Specialized 這次將 Tarmac SL8 定位為「移動畫布」,發表了 Artist Ser
專注2026雙環賽計劃:Vingegaard先戰環義再赴環法的深意
專注2026雙環賽計劃:Vingegaard先戰環義再赴環法的深意 \n 2026年的國際公路車壇揭開序幕前,

除了巨頭之外,亞洲自行車品牌的新勢力:X‑Lab AD9 風洞測試深度解析
除了巨頭之外,亞洲自行車品牌的新勢力 X-Lab AD9 風洞測試深度解析 多年來,談到亞洲自行車品牌,產業與
為什麼 Jonas Vingegaard 選擇 2026 環義,而不是直衝環法
聚焦2026年公路車季:Vingegaard 先戰環義再赴環法的深意 近年來國際自行車賽事熱度不斷攀升,除了各

環艾米利亞賽:Piganzoli 下坡突襲守住 2 秒,Vigilia 獨走贏女子賽
終點在 San Luca 坡頂,致勝一擊卻出現在最後的下坡。10 月 3 日環艾米利亞賽,Davide Piganzoli 趁追兵重新會合時離開前方小組,最後以兩秒優勢擊敗 Tom Pidcock 與 Oscar Onley,替 Visma 贏下這場義大利單日賽。

Giant Trance Advanced E+ 更新:120 Nm 動力加入循跡控制,840 Wh 電池搭配 150 mm 後避震
陡坡上踩下踏板,後輪卻在碎石上空轉,動力再大也難以繼續往前。Giant 新一代 Trance Advanced E+ 把更新重點放在這個場景:120 Nm 馬達加入循跡控制,搭配重新調整的 Maestro 後避震,讓輔助輸出隨後輪抓地狀態改變。

加州 SB 1167 簽署:電輔車與電動機車分流,品牌標示和網路銷售責任加重
消費者在網路上搜尋「e-bike」,看到的可能是踩踏輔助自行車,也可能是速度、動力與上路要求都不同的電動機車。加州最新簽署的 SB 1167,將這個長期混用的商品名稱,轉成製造商、進口商與銷售者必須處理的分類、標示和購買揭露責任。

環蘭卡威第 6 站:Pickrell 贏下第三次衝刺對決,Jasch 守住 26 秒
前兩次集團衝刺都差一點,Riley Pickrell 終於在 Rembau 把勝利帶走。10 月 2 日環蘭卡威第 6 站,這名加拿大車手跟著隊友通過最後彎道,在略微上坡的終點前擊敗 Matteo Malucelli;總成績領先者 Lennart Jasch 則隨主集團抵達,仍保有 26 秒優勢。

ENVE SES 6.7 PRO 公路輪組發表:59/65 mm 高框、1,495 g,有鉤仍限無內胎外胎
在開闊公路維持高速,深框輪組要處理的不只是迎面風阻,還有側風下的方向控制。ENVE 10 月 1 日正式發表 SES 6.7 PRO,把已在 UAE 車隊使用的公路輪組帶到公開產品線:前輪 59 mm、後輪 65 mm,整組公布重量 1,495 g。

Whyte 由 RVF 獨家代理法國市場:10 月展後接單,2027 春季到貨
法國車店今年秋天可以開始洽談 Whyte 的經銷合作,但新車上架還要等到明年春季。英國品牌 Whyte 在 10 月 1 日宣布,已與 Royal Vélo France(RVF)簽訂法國市場獨家分銷協議,將透過這家當地代理商引進登山車、gravel 與城市休閒車系列。

環蘭卡威第 5 站:Breuillard 雲頂奪勝,Jasch 擴大至 26 秒領先
雲頂高原最後兩公里,Nicolas Breuillard 甩開突圍同伴 Josh Burnett,將 10 月 1 日環蘭卡威第 5 站冠軍留給 TotalEnergies。後方的 Lennart Jasch 以第三名抵達,不只守住橘色領騎衫,也把對第二名的總成績優勢從 20 秒拉到 26 秒。

Wolf Tooth ALT Performance 卡踏登場:US$159.95,SPD 相容、軸寬固定 55 mm
在碎石彎道或林道重新踩回卡踏,騎士需要的不只是扣片扣得住,也包括鞋底落在踏板上的支撐。Wolf Tooth 9 月 29 日推出 ALT Performance XC,把原有 ALT 的雙面入卡、SPD 相容與開放式踏板結構,帶到 US$159.95 的價格。
