
SILCA 第一次做輪胎,Protocol 把 gravel 與公路都推向大氣室
SILCA 這次不是推出打氣筒、工具或鏈條蠟,而是直接進入輪胎市場。8 月 20 日,SILCA 發表 Protocol 系列:三款 gravel 輪胎 RCG-1、RCG-3、RCG-4,加上一款公路 / all-road 輪胎 RCR。

SILCA 這次不是推出打氣筒、工具或鏈條蠟,而是直接進入輪胎市場。8 月 20 日,SILCA 發表 Protocol 系列:三款 gravel 輪胎 RCG-1、RCG-3、RCG-4,加上一款公路 / all-road 輪胎 RCR。

英國自行車店接下來會更常在熟悉的 distributor 系統裡看到 KENDA。Cycling Industry News 8 月 20 日報導,KENDA Tyres 任命 Upgrade Bikes 為英國市場 distributor;BikeBiz 8 月 18 日也報導同一合作。這不是單純多一個品牌上架,而是 KENDA 在英國通路重建進入下一步。

Lloyds Tour of Britain Women 第二站在雨中的 Blackpool 收成大團衝刺,Lorena Wiebes 再一次比所有人早找到空隙。她從約 250 公尺外開衝,贏下 Clitheroe 到 Blackpool,Maggie Coles-Lyster 第二,Kim Le Court-Pienaar 第三;今天第三站進北威爾斯,終點在 The Great Orme,這才是總成績壓力真正變硬的一天。

終點在 San Luca 坡頂,致勝一擊卻出現在最後的下坡。10 月 3 日環艾米利亞賽,Davide Piganzoli 趁追兵重新會合時離開前方小組,最後以兩秒優勢擊敗 Tom Pidcock 與 Oscar Onley,替 Visma 贏下這場義大利單日賽。

陡坡上踩下踏板,後輪卻在碎石上空轉,動力再大也難以繼續往前。Giant 新一代 Trance Advanced E+ 把更新重點放在這個場景:120 Nm 馬達加入循跡控制,搭配重新調整的 Maestro 後避震,讓輔助輸出隨後輪抓地狀態改變。

消費者在網路上搜尋「e-bike」,看到的可能是踩踏輔助自行車,也可能是速度、動力與上路要求都不同的電動機車。加州最新簽署的 SB 1167,將這個長期混用的商品名稱,轉成製造商、進口商與銷售者必須處理的分類、標示和購買揭露責任。

前兩次集團衝刺都差一點,Riley Pickrell 終於在 Rembau 把勝利帶走。10 月 2 日環蘭卡威第 6 站,這名加拿大車手跟著隊友通過最後彎道,在略微上坡的終點前擊敗 Matteo Malucelli;總成績領先者 Lennart Jasch 則隨主集團抵達,仍保有 26 秒優勢。

在開闊公路維持高速,深框輪組要處理的不只是迎面風阻,還有側風下的方向控制。ENVE 10 月 1 日正式發表 SES 6.7 PRO,把已在 UAE 車隊使用的公路輪組帶到公開產品線:前輪 59 mm、後輪 65 mm,整組公布重量 1,495 g。

法國車店今年秋天可以開始洽談 Whyte 的經銷合作,但新車上架還要等到明年春季。英國品牌 Whyte 在 10 月 1 日宣布,已與 Royal Vélo France(RVF)簽訂法國市場獨家分銷協議,將透過這家當地代理商引進登山車、gravel 與城市休閒車系列。

雲頂高原最後兩公里,Nicolas Breuillard 甩開突圍同伴 Josh Burnett,將 10 月 1 日環蘭卡威第 5 站冠軍留給 TotalEnergies。後方的 Lennart Jasch 以第三名抵達,不只守住橘色領騎衫,也把對第二名的總成績優勢從 20 秒拉到 26 秒。

在碎石彎道或林道重新踩回卡踏,騎士需要的不只是扣片扣得住,也包括鞋底落在踏板上的支撐。Wolf Tooth 9 月 29 日推出 ALT Performance XC,把原有 ALT 的雙面入卡、SPD 相容與開放式踏板結構,帶到 US$159.95 的價格。