產業動態
Trek Domane Gen 5 取消 IsoSpeed：耐力公路車從避震機構轉向 35mm 大胎與輕量化
Trek Domane 第五代最值得看的，不是外型變得多激進，而是 Trek 把 Domane 十多年來最有辨識度的 IsoSpeed 拿掉了。這台車仍然是長距離耐力公路車，但舒適性的答案，從機械式車架順應結構，轉向更大的胎、較順的 27.2 mm 座桿、更輕的車架與更簡化的維修邏輯。
2026-08-17
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Accell 進入破產重整：Raleigh、Lapierre 與歐洲通路要看的不是情懷，而是誰承接供應
歐洲自行車產業這幾天最值得看的，不是單一品牌消失的傳言，而是 Accell Group 這個品牌群進入法院、管理人與潛在買方接手的階段。Raleigh、Lapierre、Haibike、Ghost、Batavus、Sparta、Babboe、XLC 這些名字背後，現在真正要問的是：誰能讓訂單、售後、零件與品牌資產繼續運作。
2026-08-17
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Wolf Tooth ALT Performance 卡踏登場：US$159.95，SPD 相容、軸寬固定 55 mm
在碎石彎道或林道重新踩回卡踏，騎士需要的不只是扣片扣得住，也包括鞋底落在踏板上的支撐。Wolf Tooth 9 月 29 日推出 ALT Performance XC，把原有 ALT 的雙面入卡、SPD 相容與開放式踏板結構，帶到 US$159.95 的價格。
2026-10-01
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12GO Biking 接手 Accell 荷蘭庫存：經銷商供貨平台與品牌出售分頭進行
Batavus、Sparta 與 KOGA 留在荷蘭倉庫裡的自行車，找到新的承接者。9 月 30 日，荷蘭零售商 12GO Biking 宣布，已與 Accell Nederland 的破產管理人達成庫存收購協議；這批車除了由自己銷售，也將透過專用平台供其他自行車經銷商採購。
2026-10-01
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環蘭卡威第 4 站：Rikunov 突圍登頂，Jasch 帶 20 秒優勢迎戰雲頂
金馬崙高原的最後一公里，Petr Rikunov 沒有等三人衝刺。他加速甩開突圍同伴，贏下 9 月 30 日環蘭卡威第 4 站；後方總成績集團一起抵達，Lennart Jasch 守住橘衫，今天帶著 20 秒優勢轉戰雲頂高原。
2026-10-01
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WTB CGR i28 發表：40 mm 碳框、28 mm 內寬，搭配新一代花鼓
從平整碎石路到粗糙的技術路段，WTB 將新款 CGR i28 碳纖維輪組設定為寬胎 gravel 競速與長距離騎乘的選項。這款 9 月 29 日推出的輪組，以 40 mm 框高、28 mm 內寬搭配新的 Frequency 7X 花鼓，更新重點同時放在輪胎支撐與花鼓內部結構。
2026-09-30
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ECI 主張歐盟全境禁售電輔車解限改裝套件：平台責任與防竄改設計成焦點
電輔車在線上成交後，如果車輛不合規，或能輕易解除助力限制，誰必須負責？歐洲自行車產業協會 European Cycling Industries（ECI）把這個問題帶到歐盟政策桌上：除了要求歐盟全境禁售解限改裝套件，也希望平台、境內責任業者與執法機關共同補上管理缺口。
2026-09-30
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環蘭卡威第 3 站：Malucelli 最後 20 公尺再勝，今日轉戰金馬崙高原
最後一個左彎過後，Matteo Malucelli 還得從後方補位。9 月 29 日環蘭卡威第 3 站，他在江沙（Kuala Kangsar）終點前最後 20 公尺超越 Riley Pickrell，拿下今年賽會第二勝；今天賽道轉往金馬崙高原，焦點將回到總成績領先者 Lennart Jasch。
2026-09-30
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Factor ONE SP：公路車架接上專用計時把，34 mm 胎容保留路線彈性
計時路線若同時有長坡、連續彎道與高速平路，車手就得在低風阻姿勢和煞車控車之間切換。Factor 新推出的 ONE SP，沿用 ONE 空力公路車架，改配專用計時把，將產品定位放在這類起伏路線與鐵人三項。
2026-09-29
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iceBike 2027 開放登記：Madison 延續雙城展，整合品牌展示與通路教育
英國自行車零售商開始安排明年與供應商見面的時間。Madison 已開放 iceBike 2027 登記，2027 年 2 月仍在曼徹斯特與倫敦各辦兩天；除了展示代理品牌，議程也將包含產業對談、訪談及現場示範。
2026-09-29
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