Zipp 404 S 不是追求最深框的輪組，而是把 50mm 深、23mm hookless 內寬、28-29mm 輪胎、1,585g 與 £985 / $1,300 / €1,100 價格放在同一個公路輪組上。它顯示 2026 高階公路輪組的競爭，正在從單純空力數字轉向胎壓、輪胎相容、UCI 規則、耐用與價格的平衡。
Specialized Tarmac SL9 的公開資訊已從「是否存在」進入「怎麼選」。截至台北時間 2026-07-03 08:00，官方頁已公開 S-Works 完整車、S-Works FACT 12r 車架組與 Team Replica frameset；S-Level 與其他後續級距仍應列為待確認，不宜用非公開資訊或海外媒體預期寫成已上市事實。
電輔車在線上成交後，如果車輛不合規，或能輕易解除助力限制，誰必須負責？歐洲自行車產業協會 European Cycling Industries（ECI）把這個問題帶到歐盟政策桌上：除了要求歐盟全境禁售解限改裝套件，也希望平台、境內責任業者與執法機關共同補上管理缺口。
最後一個左彎過後，Matteo Malucelli 還得從後方補位。9 月 29 日環蘭卡威第 3 站，他在江沙（Kuala Kangsar）終點前最後 20 公尺超越 Riley Pickrell，拿下今年賽會第二勝；今天賽道轉往金馬崙高原，焦點將回到總成績領先者 Lennart Jasch。
計時路線若同時有長坡、連續彎道與高速平路，車手就得在低風阻姿勢和煞車控車之間切換。Factor 新推出的 ONE SP，沿用 ONE 空力公路車架，改配專用計時把，將產品定位放在這類起伏路線與鐵人三項。
英國自行車零售商開始安排明年與供應商見面的時間。Madison 已開放 iceBike 2027 登記，2027 年 2 月仍在曼徹斯特與倫敦各辦兩天；除了展示代理品牌，議程也將包含產業對談、訪談及現場示範。
Gunung Jerai 第一次成為環蘭卡威的山頂終點，就讓領騎衫換了主人。9 月 28 日，Tudor 的德國車手 Lennart Jasch 在最後爬坡追上前方的 Abel Balderstone，再獨自抵達終點，拿下第 2 站與總成績橘衫。
長途騎乘停下補水，還得穿著卡鞋走過台階。Ekoi PW8 C12 皮革公路鞋把扣片收進鞋底，以 Michelin TPU 行走塊接觸地面，將步行納入公路鞋踏設計。
看完展桌上的車架與零件，還能走進製造現場。9 月 26 至 27 日的首屆 CRAFTED 自行車與裝備展，以美國北卡羅來納州 Fletcher 的 Cane Creek 總部為場地，把獨立品牌展出、工廠導覽與地方騎乘活動安排在同一個週末。
最後一次爬上 Camillien-Houde，Brandon McNulty 的領先一度只剩約 10 秒。他仍守住獨走，拿下蒙特婁世錦賽男子菁英公路冠軍。當地 9 月 27 日、台北 9 月 28 日凌晨結束的比賽，美國相隔 33 年再次贏得這個項目。
