2026-06-26 - YOYO Cycles

產業動態

荷蘭男女個人計時賽都在高溫與雙圈路線下分出勝負。對一般騎士來說，這不是要複製 TT 車，而是提醒我們：姿勢要能撐過第二圈，才是真正可用的高階設定。

2026-06-26 尚無留言

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2026-06-26 尚無留言

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國家冠軍週把一件冠軍衫放到選手身上一整年，但每個冠軍背後的路線、身體狀態與任務都不同。對一般騎士來說，設定不該只為單日速度服務，而要能承接接下來一整季的團騎、長距離、爬坡與恢復。

2026-06-25 尚無留言

產業動態

歐洲國錦賽週遇上熱浪，組織方調整補給、遮蔭、降溫與時段。這提醒騎士：夏天高階車設定不要只追低、硬、輕，要保留身體與操控餘裕。

2026-06-25 尚無留言

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Tour 前名單、傷病回歸與高階輪組發表提醒我們：高階車設定要跟著騎士的身體狀態與任務走，不是跟著職業名單或規格表走。

2026-06-24 尚無留言

產業動態

2026 Tour de France 從 Barcelona 團隊計時到 Stage 20 Alpe d'Huez，再到 Paris / Montmartre 結尾，提醒我們全能車不是只選空力或輕量。真正該看的，是同一位騎士在不同路線裡能不能維持可控姿勢。

2026-06-24 尚無留言

產業動態

Eislek Gravel 與 BWR Montana 都在提醒一件事：gravel race 不是只看胎寬或車重。高溫、爬升、單軌轉彎、補給與安全風險，會決定車架幾何、把位、齒比、煞車與 fitting 是否真的適合騎士。

2026-06-24 尚無留言

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Factor 擴大投入 Modern Adventure Pro Cycling，從器材合作變成共同冠名。這件事不只是贊助新聞，而是提醒高階車價值要看品牌能否把職業賽中的路線、身體、耐用與設定風險，轉成騎士能長期使用的回饋路徑。

2026-06-23 尚無留言

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Colnago TT2 正式推出後，Pogačar 在 Tour de Suisse 計時賽與山地終站連續給出證據。高階 aero 或 TT 設定不該只追更低、更窄，而要先確認騎士能否穩定看路、呼吸、控車並維持姿勢。

2026-06-23 尚無留言