專注2026雙環賽計劃:Vingegaard先戰環義再赴環法的深意
專注2026雙環賽計劃:Vingegaard先戰環義再赴環法的深意 \n 2026年的國際公路車壇揭開序幕前,

除了巨頭之外,亞洲自行車品牌的新勢力:X‑Lab AD9 風洞測試深度解析
除了巨頭之外,亞洲自行車品牌的新勢力 X-Lab AD9 風洞測試深度解析 多年來,談到亞洲自行車品牌,產業與

OneUp ReRide 上線,二手零件開始進入品牌自有通路
山地車零件的二手交易,過去多半散在社群平台、論壇、Pinkbike BuySell 或朋友之間。OneUp Components 現在把這件事往品牌自有通路拉了一步:它推出 ReRide,讓騎士在官方指定平台買賣二手 OneUp 零件。

Mas 在 Aitana 把紅衫穿穩,La Vuelta 第一週真正改局
La Vuelta 第一週最後一個山頂終點,給了 Enric Mas 一個很直接的問題:紅衫是事故後接過來的,還是他能用自己的腿守住。Alto de Aitana 的答案很清楚。Mas 在最後 3 公里發動,Oscar Onley 跟上但沒能超過,他用山頂衝刺拿下第 9 站,也把總成績領先帶進第一休息日。

DAHON 半年報釋出訊號,折疊車正在變成城市移動生意
折疊車很容易被看成一個穩定的小眾類別:好收、好帶、適合通勤。但 DAHON 這份截至 2026 年 6 月 30 日的半年報,把事情講得更直接。這不是一台車賣得好而已,而是 compact mobility 正在被財報、線上直銷、副品牌與海外通路一起推動。

Coquard 終於拿下大環賽單站,Pogačar 退賽讓 Aitana 變成新局
La Vuelta 第 8 站原本應該是第一週最後一個衝刺窗口,最後卻變成整場比賽重新開局的一天。Bryan Coquard 在 Xeraco 終點前等到最後 50 公尺才真正見風,靠壓線擊敗 Mads Pedersen,拿下職涯第一座大環賽單站。

Shimano Dura-Ace R9300 在 La Vuelta 露面:13 速之外,真正要看塔基與半無線
Shimano 下一代 Dura-Ace 不是在發表會上先亮相,而是在 La Vuelta 車隊區被拍到。Cyclingnews 8 月 22 日在 Alpecin-Premier Tech 車旁拍到疑似 Dura-Ace R9300 原型套件;畫面裡最醒目的是 13 片飛輪,旁邊還有新後變、新手變按鍵,以及從右後下叉接到後變的線。

Merseyrail 禁非折疊 e-bike,英國公共運輸把電池風險推到零售端
英國 Liverpool 區域鐵路 Merseyrail 的 e-bike 禁令,已經從交通規定變成自行車產業問題。Cycling UK 在 8 月 26 日表示,將挑戰 Merseyrail 禁止非折疊 e-bike 進入整個網路的決定;Cycling Industry News 8 月 27 日進一步報導,這項挑戰已升級為正式投訴,並由 Cyclists' Defence Fund 支持。

Leknessund Valdelinares 單飛,Uno-X 讓 La Vuelta 第 7 站變成挪威日
La Vuelta 第 7 站原本像是給 GC 車手的山頂考題,最後卻被一支突圍隊伍寫成另一種故事。Andreas Leknessund 從開賽後就進入前方,最後在 Aramón Valdelinares 的山頂坡單飛成功;Tobias Halland Johannessen 再補上第二名,讓 Uno-X Mobility 在大環賽山頂終點拿下 1-2。

Eddy Merckx 525R 得獎後,公路競賽車開始重看騎姿能不能維持
BikeRadar 在 2026 年 8 月 27 日公布 2026 Bike of the Year,整體大獎與 gravel 類別由 Ridley Kanzo Fast 2.0 拿下;但公路競賽車這邊,Race Bike of the Year 給了 Eddy Merckx 525R。這個結果值得單獨看,因為 525R 不是只把管型做深、把前端壓低,而是把「騎士能不能長時間留在有效空力姿勢」放到產品核心。