佑佑瘋三鐵 1/11 Swim + Bike 訓練量與訓練強度討論
今天想到訓練的話題:訓練量跟訓練強度要多少訓練量才夠呢?越多越好呢? 還是有什麼特別的依據,就我目前進行的跟想
今天想到訓練的話題:訓練量跟訓練強度要多少訓練量才夠呢?越多越好呢? 還是有什麼特別的依據,就我目前進行的跟想

Eurobike 2026 的高階公路車訊號,不只是新車或新把手。Canyon Aeroad CFR 的 sub-200W 宣稱、Cyclingnews Labs 風洞測試、UCI 2026 把手與輪組規則,放在一起看,提醒我們空力數字必須回到測試條件、騎士姿勢與規則邊界。

Specialized 官方 S-Works Tarmac SL9 商品頁已公開 4W、687g、Time to Finish、Roval Rapide cockpit、UDH 與 30c 標配輪胎等資訊。Bicycling 的 6/30 review 則補上實騎判斷:SL9 是 SL8 的精修演進,速度增益要和騎姿、把手、輪胎與水壺情境一起看。

Tarmac SL9 的重點不只是更快、更輕或更空力,而是 rider、bike、route 是否能一起成立。YOYO 會先看騎士能不能維持姿勢、控制車、選對輪組與完成 fit,因為真正的速度不是規格表,是你能不能長時間用得出來。

台北時間 2026-06-30 晚間查核,2026 Tour de France 尚未開賽,官方賽期為 7 月 4 日至 26 日。今天沒有賽果與 GC 變化,重點改看 Barcelona 開幕團隊計時、Stage 2 Montjuïc 丘陵、23 隊名單,以及各隊如何用器材設定承接第一週末。

Eurobike 2026 上的 Eddy Merckx 525R 值得注意,不是因為它只追更低前端,而是用較陡座管角、較高 stack 與前移坐墊位置,讓騎士更可能維持空力姿勢。高階空力車下一個重點,是身體能不能長時間承接。

台北時間 2026-06-29,2026 Tour de France 尚未開賽。官方 Stage 1 是 Barcelona 19.6km 團隊計時,隔天立刻接 168.5km 丘陵賽段。這提醒騎士:高階車設定不能只問最快,而要問低風阻、操控、補給、輪組與胎壓能不能連續兩天被身體穩定承接。

Eurobike 2026 上,Canyon Aeroad CFR 的重點不只是新車感,而是一支 CP0053 / RACE Bar。它提醒高階公路車的空力增益,最後仍要回到騎士能不能長時間維持手位、呼吸與控制。

Tour de France 2026 的 23 隊名單與官方路線已經完整。這不是要騎士複製職業車設定,而是提醒我們先釐清自己的使用角色:長距離、團騎、爬坡、衝刺、恢復與可維護性,優先順序不同,車就不該一樣。