2026 環義賽觀察:第 5 站突圍改寫粉紅衫,第 6 站那不勒斯衝刺前瞻
截至 2026 年 5 月 14 日,2026 Giro d’Italia 環義賽已進入第 6 站。今年是第
截至 2026 年 5 月 14 日,2026 Giro d’Italia 環義賽已進入第 6 站。今年是第

Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn,不只是新品消息,而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具,走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動,代表 bike fitting 的下一個重點,已經不只是姿勢,而是壓力分布的可視化。

2026 環法蘭德斯男子與女子賽,分別由 Tadej Pogačar 與 Demi Vollering 奪冠。這不只是兩場勝利,而是兩種完全不同、卻同樣具有統治力的古典賽答案:一個以全地形壓制重新定義男子經典賽,一個以計算與爆發證明女子賽場的后位高度。

全球 gravel 的成熟,讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出,真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計:高框追求空氣力學與高速效率,低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表,而是 gravel 品類走向成熟的訊號。

產品發佈: Specialized 針對農曆馬年推出 S-Works Ares 2 限量版本。本款產品維持 A

車友們,Specialized 這次將 Tarmac SL8 定位為「移動畫布」,發表了 Artist Ser

這款產品是 Brisk Wheels 推出的旗艦級碳纖維公路車輪組 —— Velix-Evo。根據你提供的連結

英國自行車店接下來會更常在熟悉的 distributor 系統裡看到 KENDA。Cycling Industry News 8 月 20 日報導,KENDA Tyres 任命 Upgrade Bikes 為英國市場 distributor;BikeBiz 8 月 18 日也報導同一合作。這不是單純多一個品牌上架,而是 KENDA 在英國通路重建進入下一步。

Lloyds Tour of Britain Women 第二站在雨中的 Blackpool 收成大團衝刺,Lorena Wiebes 再一次比所有人早找到空隙。她從約 250 公尺外開衝,贏下 Clitheroe 到 Blackpool,Maggie Coles-Lyster 第二,Kim Le Court-Pienaar 第三;今天第三站進北威爾斯,終點在 The Great Orme,這才是總成績壓力真正變硬的一天。

如果你把 cargo e-bike 想成很長、很重、進電梯困難的車,Tern HSD 第三代值得看。它不是用誇張尺寸換載重,而是把一名乘客、日常貨物、Bosch 電控系統和小空間收納放進短車身裡。

Outdoor Retailer 8 月 19 日在 Minneapolis 開幕,這不是一場純自行車展,卻值得自行車產業看。原因很直接:大型戶外展會正在縮小、改版,並把重點從「誰的攤位最大」轉向「誰能讓買家、創作者、獨立品牌與零售教育在同一個場域完成判斷」。

Lloyds Tour of Britain Women 第一站沒有被側風或短坡完全拆散,但也不是輕鬆大團巡航。Lorena Wiebes 在 Cockermouth 終點前 200 公尺啟動,贏下第一站,Chiara Consonni 第二,Josie Nelson 第三;今天第二站往 Blackpool 海濱衝刺,所有隊伍已經知道要打敗 SD Worx-Protime,不能只等最後 200 公尺。

Gravel race 產品這兩年變得很快。它已經不只是「公路車放寬胎」,也不是單純追求更輕的車架;新的焦點是空力、胎容、收納、把位、長距離舒適與維修相容性,要同時放進一台能比賽的車裡。

32 吋輪徑今年一直在展場和 gravel / mountain bike 原型車上出現。真正值得注意的,不只是誰又做了一台大輪車,而是支撐這個新規格的零件開始補上來:Rene Herse 已經把 32-inch / 686 mm TPU 內胎放上官方產品頁。

Lloyds Tour of Britain Women 今天從 Cockermouth 開跑。台北早上看這場比賽,重點不是先猜誰會穿上第一件領騎衫,而是看第一站怎麼把位置、側風、石板路和短坡疲勞一次丟給女子 WorldTour 主將群。