近日跟一群好友，展開了 “training with power”，除了正確了解到訓練

第二次的瘋200，這次的路程是由 中壢出發，爬仙山到獅潭來回，總長208km。 原本打算輕輕鬆騎的，結果一上車

昨天看到一篇文章，談到身體的柔軟度及伸展運動對於運動的表現並沒有正相關。跟自行車有關的僅有POSITION 的

這是一個很好的問題，也是在自行車運動科學中時常被問到的問題。我鼓勵所有的騎自行車者，不論是男性還是女性，進行

轉自下面的網址 Tri Training Tip: Recovery Secrets From The Pro

依照慣例，出差回來後要忙很多天才能騎車，並且會功力全失，這次回來也是一樣。星期六安排了福隆來回，參加的人四個，

長達220 KM 的長征，深夜12點出發，下午3點半抵達台灣公路最高點 3275M 的武嶺牌樓！參加 人數 1

騎車訓練有人求量大，有人求質精，那倒底要質還是要量？ 訓練量可用里程數衡量，那質？從平圴平度進化到平圴迴轉速，

每個星期六都要來一次騎長一些的路線，平路一哥約騎縣界，自家後花園，當然要來報到一下。今天的成員       

每年的九月都是武嶺熱的最高點，面對那種高海拔及高坡度的路段，除了自身的準備，在設備上，也該做好準備。今年環義第

這是一個最好用的碼錶，但是反應慢半拍是我最最不喜歡的地方。昨天刪掉全部資料後，想看看訓練課程的功能，竟然來個死

每個星期六總要騎些長一些，強度高一些的行程。本週接受好朋友的邀請，跟他們的客戶一起騎車，今天的客人來自法國，是

由三個三角的 四個尺寸，決定了你車架的設定 文章摘要的部分 這裡是要隱藏的部分

很久沒有晨騎了，肌肉的酸痛仍未排除，已經第四天了，今天主要目的在排乳酸，高迴轉騎乘。 從更改車子設定後，再加上

浪上由G bike 約騎的”978一日武嶺”，在劣大一句”這個年紀了，要一