計時路線若同時有長坡、連續彎道與高速平路，車手就得在低風阻姿勢和煞車控車之間切換。Factor 新推出的 ONE SP，沿用 ONE 空力公路車架，改配專用計時把，將產品定位放在這類起伏路線與鐵人三項。
ONE SP 於 9 月 24 日正式發表，Bikerumor 與 Vélodisco 在 9 月 28 日接續介紹。這次更新的核心是前端配置：同一套車架平台，透過新的 ONE SP Bar，提供計時姿勢所需的支撐與調整。
專用前端直接接上前叉，並非通用外掛休息把
SP 是 Speed Package 的縮寫。官方說明，ONE SP 保留 ONE 的寬距前叉、頭管與前端空力結構；高模量碳纖維把組以四顆螺絲直接固定在前叉上端，建立計時車的握持與肘墊位置。
它不是夾在一般公路彎把上的休息把。官方另有 ONE SP Bar 商品頁，明確將用途設定為 ONE 的計時與鐵人配置；把組走線採全內藏，支援電子變速與油壓碟煞。
高度分兩處調整，延伸把每階增加 5 mm
官方列出的調整方式，分成把組固定處與延伸把兩部分：
- 把組固定處：可選擇增加 10 mm 高度。
- 延伸把：可額外增加最多 35 mm 高度，每階 5 mm。
- 其他調整：前後位置、寬度及旋轉角度可調。
- 附件：雙臂之間的 BTA 配件架，以及相容 Garmin、Wahoo 的 Black Inc 碼表座。
上述數字描述的是各部位可增加的高度，並不是完整肘墊高度範圍。產品頁沒有列出所有前後位置、寬度與旋轉角度的量化範圍，不能只把兩個高度相加，就當作每位騎士的可用姿勢。
長時間趴在肘墊上，支撐位置會影響能否維持姿勢，也影響回到煞車握位的動作。實際選擇時，應把肘墊座標與握位一起核對。
34 mm 胎容與電子單、雙盤，延續 ONE 平台
ONE SP 的官方胎容為 700c、輪胎實際寬度最多 34 mm。它保留調整輪胎配置的空間；品牌將用途描述為依路面與路線，在空力、滾動阻力和控制之間取捨。
傳動支援 SRAM、Shimano、Campagnolo 的電子系統，可採單盤或雙盤。前變速器固定座可調整，以配合不同齒比配置；官方資料並未列出可任意使用的完整齒盤範圍。
其餘已公布的介面包括 T47A 內牙式中軸、位於中軸區域的 Di2 電池，以及 Factor 的 Mini-UDH 後變吊耳。Mini-UDH 是品牌在此車上的低輪廓設計名稱，不能直接理解為所有通用 UDH 配件均可安裝。
品牌實車配置：62 mm 前輪與後碟輪
Factor 的實車文章記錄，旗下選手曾在尼斯使用 ONE SP。品牌描述的自行車路段長 90 公里、爬升約 1,200 公尺，並包含技術性下坡，因此將爬坡反應、轉向與高速姿勢一起列入選車理由。
文中展示的配置包含 Black Inc SIXTY TWO、框高 62 mm 的前輪，以及後碟輪。選手 Nick Thompson 表示，他透過墊片和延伸把調整，重現原本使用的騎乘位置；這是品牌刊出的贊助選手經驗，並非獨立比較測試。
目前引用資料以官方技術說明、新品報導與品牌實車為主。Velo 的 Josh Ross 也指出，發表資料沒有提供 ONE SP 整車重量；ONE 公路版的重量不能直接移用，亦不宜自行推算省下多少瓦或比其他計時車快多少。
尺寸、配色與歐洲發表價格
官方公布尺寸涵蓋 47 至 58 cm，配色為 Chrome、Onyx Black、Nimbus Grey 與 Silverstone。以下採 9 月 24 日新聞稿的歐洲含 VAT 價格，方便在同一稅制下比較套裝：
- Premium Package 車架套裝：€8,899。
- Black Inc 62 輪組、SRAM Force 與功率計整車：€13,899。
- Black Inc 62 輪組、SRAM RED 與功率計整車：€16,099。
新聞稿另列不同地區與稅制的價格，上述並非台灣售價。品牌實車的後碟輪，也不能直接視為所有 Black Inc 62 整車套裝的標準配備。
來源與官方公告
- Factor：ONE SP 官方產品頁與前端調整規格
- Factor Newsroom：ONE SP 發表與分區價格，9 月 24 日
- Factor：ONE SP Bar 專用把組商品頁
- Factor：ONE SP 選手實車配置與使用經驗
- Bikerumor／Jordan Villella：ONE SP 新品介紹，9 月 28 日
- BikeBiz／Rebecca Bland：前端、傳動與規格，9 月 25 日
- Velo／Josh Ross：ONE 平台與計時前端的產品分析，9 月 24 日
- Vélodisco：ONE SP 歐洲產品資訊，9 月 28 日
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