這個一個有趣的問題，應該說大部份的運動愛好者都有自己的偏好，有人鬆鬆的， 有人緊緊的，有人永遠綁不緊，今天在 ASICS 42K夢想達成訓練營中，ASICS 的講師做了一次清楚的說明！
1.選擇鞋子，不是在後跟可以塞入一跟手暫就是適合，應改變為將足跟退到最後，腳指前面還有約1CM 的空間！
2.也因為如此，綁鞋帶就應將後腳跟固定在鞋子的後方！前面部可以鬆一些，後面要緊一些！
3.有些鞋子設計的好，可以很容易達到固定腳跟，但有些便不是如此，請參考每雙鞋子是否仍有多一個孔尚未穿入鞋帶， 如果有，便可參照影片中的方式來綁好你的鞋帶！
短行程越野車這兩年變得很微妙。XC 車越來越能下坡，trail bike 又不想變得太重；中間這塊市場，過去常被叫做 downcountry，但真正的問題其實更簡單：騎士想要一台上坡不拖、下坡又不用一直怕前輪的車。
德國自行車市場這週釋出一個久違的回溫訊號。ZIV – Die Fahrradindustrie 在 2026 年 9 月 7 日公布 2026 年上半年資料：傳統自行車與 E-bike 的生產、銷售與出口都比去年同期成長，過去幾年壓在通路與品牌端的庫存，也被描述為大致消化。
La Vuelta 休息一天後，今天從 Cortegana 重新出發，終點在 La Rábida、Palos de la Frontera。這不是第三週最硬的山地站，卻很適合看隊伍控場：前半段一路起伏，後半段轉進 Huelva 平原與靠海道路，衝刺隊想要大團收尾，突圍手會先在丘陵把局面弄亂。本文以發稿時可確認資料為準。
現在多數車錶都靠 GPS 記錄路線與速度，但真正騎到山谷、隧道、密林或高樓之間，速度數字常會慢半拍，甚至短暫消失。DT Swiss 與 Wahoo 這次推出的 TRACKR SPEED by Wahoo，看的不是更大的螢幕，而是把速度資料重新放回輪子本身。
