訓練台的好處大家都知道，但能騎多久，要騎多久才有用呢？
滾筒式–我喜歡用這個來練心肺，以及平衡技巧
固定阻尼式–阻尼可調，拿來練腿力非常好用
騎訓練車有幾個小祕訣：
1.車子的設定，在訓練車上騎一台沒設定好的車，不用太久就會腰酸背痛
2.好的坐墊，有人會有一台訓練台練習車，用的是便宜的零件，坐墊一定要適合自已。
3.好的車褲，好車褲是騎的久的保証
4.給自己一個可達成小目標，別好高務遠
5.增加騎訓練台的樂趣，看看電視、聽聽音樂，分散辛苦的感受
6.變化每日的課表
冬天訓練台是好朋友，多接近它不會錯的。
現在多數車錶都靠 GPS 記錄路線與速度，但真正騎到山谷、隧道、密林或高樓之間，速度數字常會慢半拍，甚至短暫消失。DT Swiss 與 Wahoo 這次推出的 TRACKR SPEED by Wahoo，看的不是更大的螢幕，而是把速度資料重新放回輪子本身。
英國品牌 Whyte Bikes 在 9 月初宣布重返美國市場。這次值得看的，不只是 Karve 與 Karve EVO 兩台 Avinox-powered eMTB，而是 Whyte 把美國重新切成一個通路工程：自建北美營運、只走 independent bicycle dealer，先從 Western States 分區展開。
La Vuelta 第 15 站本來是 Palma del Rio 到 Cordoba 的 189.7 公里中山站，最後因高溫改成 110.2 公里。距離變短，節奏反而變得更硬。兩個 3 級坡塞在中段，終點前還要從山路下到 Cordoba 平路，這不是純衝刺隊最舒服的劇本。
最近 gravel 新車常把重點推向空力、賽事速度與超寬胎。Scott 這次更新 Addict Gravel，方向比較不一樣：它仍然看起來快，但產品語言明顯轉向長距離舒適、粗路穩定與可攜帶性。
