訓練台的好處大家都知道，但能騎多久，要騎多久才有用呢？
滾筒式–我喜歡用這個來練心肺，以及平衡技巧
固定阻尼式–阻尼可調，拿來練腿力非常好用
騎訓練車有幾個小祕訣：
1.車子的設定，在訓練車上騎一台沒設定好的車，不用太久就會腰酸背痛
2.好的坐墊，有人會有一台訓練台練習車，用的是便宜的零件，坐墊一定要適合自已。
3.好的車褲，好車褲是騎的久的保証
4.給自己一個可達成小目標，別好高務遠
5.增加騎訓練台的樂趣，看看電視、聽聽音樂，分散辛苦的感受
6.變化每日的課表
冬天訓練台是好朋友，多接近它不會錯的。
台北時間 9 月 22 日早上回看蒙特婁，世錦賽前兩天已經把個人計時的節奏拉滿。Elite 組先由 Marlen Reusser 與 Remco Evenepoel 守住彩虹衫，接著 U23 組在 9 月 21 日接棒，跑出兩個很有代表性的結果。
今晚看的是一個平常藏在輪組裡、但會影響踩踏回饋與維修成本的零件：花鼓。
今年的 Taichung Bike Week 不是用熱鬧來說故事。9 月 15 日到 18 日的四天展會結束後，TBW / Wheel Giant 的收官報導給出一個比較接近產業現場的訊號：參展與海外買家都變少，但真正的規格會議還在。
Tour de Luxembourg 最後一天，本來應該是黃衫防守、攻擊者試探、車隊在 Luxembourg-Limpertsberg 反覆拉扯的收官站。Mathieu van der Poel 卻幾乎從起點就把比賽切成兩條線：他一個人在前面騎自己的節奏，後方則由 Davide Piganzoli 和 Visma 管理總成績。
