Specialized 的電輔車聞名世界，除了有良好的續航力外，騎車的感受更是貼近一般的自行車。
日常使用的車款通常不是專業品牌的強項，也就是這樣，所以更提供了最大的優惠 30%的折扣。
Turbo Como SL 4.0 目前正以 82400 出售 ，歡迎聯絡我們了解庫存狀況。
另外也有 Turbo COMO SL 5.0 一樣以 7 折出售。
對於 COMO SL 系列，順暢度非常好，特別要提出的是他搭配了shimano 的鼓三速內變速後花鼓，變速的部份基本上不需要維謢，讓人在日常使用上更有信心及乾淨。 4.0 系列使用鍊條傳動，5.0 系列使用皮帶傳動，皮帶傳動更安靜，也更加的乾淨。
今天天氣大好，同事特別帶著一台COMO SL 到戶外拍照，分享給大家！也讓大家更清楚它的細節。
環法結束後，Tarmac SL9 的討論從「新車發表」進入第二階段：它在三週比賽裡到底留下什麼公開成績？這個問題要分開讀。Specialized 有勝利，Roval 有曝光，SL9 也有公路賽段證據；但總冠軍、計時車勝利與每一個車隊故事，不能全部算在同一台公路車身上。
男子環法剛在巴黎收官，女子環法的車隊已經把注意力移到 Lausanne。本文以 2026 年 7 月 29 日發稿時可確認的公開資料為準：2026 Tour de France Femmes avec Zwift 8 月 1 日開賽，現在要看的不是賽果，而是誰在第一天就不能犯錯。
環法結束後，Tarmac SL9 的熱度不只來自新車發表，也來自職業隊在三週比賽後留下的設定線索。現在值得看的，不是把 Remco Evenepoel 的總成績第二直接寫成車架勝利，而是把車隊、媒體評測與技術趨勢放在同一張桌上看。
巴黎的香榭麗舍已經不是只等黃衫舉杯的終點直線。2026 Tour de France 收官後 48 小時，最值得回看的不是單一衝線畫面，而是官方成績、各衫歸屬與 Montmartre 這段短坡如何把最後一天變成真正的攻防。本文以發稿時可確認公開資料為準。
