碳纖維座墊又輕又好看，同時又更具吸震的功能，但在安裝還是有一些注意事項要留意。
我們以 Specialized 品牌座墊做為例子，讓喜歡 DIY 的車友，可以不要出大麻煩。
以下參考下面文件：https://media.specialized.com/support/collateral/0000016689_IG0273_revC.pdf
下面的圖是說明書中提供的圖示，它是需要配合說明才會有比較清楚的了解，圖 2 、3 、5 是正確的情況，圖 1 、4、6 是有要留意的狀況。
安裝 Specialized 碳軌座椅需要特別小心。請遵守以下建議：
請勿讓夾緊機構將導軌夾緊到超出導軌開始向上彎曲的直線部分（圖 1）。 請勿使用尺寸超出建議範圍 38-40mm 的具有分離式上夾具的夾具機構（圖 1）。
請勿使用有鋒利邊緣的座管與導軌接觸（圖 4）。這些會產生應力集中，導致鐵軌過早失效。
請勿將帶側向負載夾機構的座桿用於 7 毫米圓軌（圖 6）。 請勿使用導軌凹槽直徑大於或小於專用碳導軌上指定的 7 毫米直徑的座桿（圖 6）。
Specialized 建議使用垂直負載夾的座桿或帶有 7x9mm 側向負載夾的 Specialized 座桿（圖 5）。 建議扭力：垂直負載夾 – 80 英吋-磅 (9.0 N*m)。側向負載夾具 – 120 英吋磅力 (13.5 牛*米)。
如果你的車子是 sworks ，也是對夾式的鎖具，通常會附有二種規格，在夾具上會分別標注 CARBON RAIL 及Alloy RAIL
通常SPECIALIZED 二級車不會附贈carbon rail的夾具，所以成車要升級S-WORKS坐墊，需要加購下圖的品，料號是 2812-9050 $880
以上狀況Tarmac SL6跟SL7及ROUBAIX 等車款比較會遇到，因為他們坐管上的夾具都是這種側邊夾的。輕量化的 Aethos TARMAC SL8、Roubaix SL8 都更新為上下夾的夾具。唯一要注意的是 各式夾具鎖固的扭力 。
對於新式的上下鎖夾具，我們亦提供原廠調整說明如下圖
重點就在於前螺絲(A)僅用來調整角度，後螺絲(D)需要上扭力鎖到6.1 Nm。對於這支座管如果使用未開口的座墊，前螺絲(A) 的調整方式也在上圖說明。
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