公司為了擴大 品牌的佔有率，特別開發出 Cervelo P2 成車，使用的車架與 Cervelo P3 相同，唯一的差別為圖裝！
因此，我們常說，如果你買車只為了鐵人賽，那Cervelo P2 加上一組zipp 就可以創造出一台超級比賽車！
105 的套件，配上 Profile Design T4休息把，同時配備鐵人賽最常用的 ISM座墊，幾乎不需要更換任何配件！
180 公分高的車主，我們需要為他做的，就是做一次完整的fitting，並具將車子調整成比賽狀態！
#yoyo樂騎適
#cervelop2
二次的調整過程中，已經略為知道龍頭長度應會有不夠長的問題！因此，我們利用可調整式龍頭進行測試!!
我們期待的狀況是消費者的車子，日後還能夠有足夠的調整空間！
最後，我們換上了 2016 zipp 808 clincher 輪組，讓整台車的感覺更佳完整！
最後，讓我們看看完成品的寫真：
它吸引到你了嗎？
對不起，由於種種的原因，這台車在台灣僅有一台，僅有一台，僅有一台。
在賽場上見到它時，請為他及車主加油！
#yoyo樂騎適
#cervelop2
Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn，不只是新品消息，而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具，走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動，代表 bike fitting 的下一個重點，已經不只是姿勢，而是壓力分布的可視化。
2026 環法蘭德斯男子與女子賽，分別由 Tadej Pogačar 與 Demi Vollering 奪冠。這不只是兩場勝利，而是兩種完全不同、卻同樣具有統治力的古典賽答案：一個以全地形壓制重新定義男子經典賽，一個以計算與爆發證明女子賽場的后位高度。
全球 gravel 的成熟，讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出，真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計：高框追求空氣力學與高速效率，低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表，而是 gravel 品類走向成熟的訊號。
Aniwow 在 2026 年 Taipei Cycle 拿下 d&i Gold Award，乍看之下
